Her 10.000 km'de bir rot ayarı kontrolü lastik ömrünü uzatır. Rot ve balans işlemi ortalama 1 saat sürer. Rot ayarı tekerlek açılarını düzeltir, balans ise titreşimi önler. Toe-in ve toe-out tekerleklerin içe veya dışa dönüklük açısıdır. Balanssız tekerlek direksiyonda 80-110 km hızda titreşim yapar.
Rot ayarı her 10.000-15.000 km'de bir kontrol edilmelidir. 4 tekerlek balansı 200-400 TL arasındadır. Rot ayarı ortalama 300-500 TL arasındadır (ön ve arka). Fiyatlar şehre, ustaya ve aracın modeline göre değişir. Rot balans yaptırdıktan sonra lastik hava basınçlarını kontrol edin.
Amortisör değişimi sonrası tüm rot ayarı kontrol edilir. Rotil bozuksa direksiyonda boşluk hissedilir. Rot başı değişimi sonrası toe ayarı yapılır. Rot başı, direksiyon hareketini tekerleklere iletir. Alt takım parçası bozuksa rot ayarı yapılmaz.
Her aracın üretici tarafından belirlenmiş ideal açı değerleri vardır. Spor ayarlar lastik ömrünü kısaltır ancak yol tutuşu artar. Kaster, direksiyonun kendiliğinden düzelmesini sağlar.
Hafif noktanın karşısına ağırlık (çinko veya kurşun) eklenir. Balans tekerlek başına 50-100 TL arasındadır. Hafif nokta lastik, jantın ağır noktasına denk getirilmelidir. Balanssız tekerlek lastikte düzensiz aşınmaya neden olur. Her yeni lastik takıldığında balans yapılmalıdır.
Tokat / Sulusaray bölgesinde diğer hizmetler