Türkiye Geneli Oto Döşemecisi
Toplam 738 usta listeleniyor
Hangi il ve ilçede usta arıyorsunuz?
Toplam 738 usta listeleniyor
Araç döşemeleri (koltuk kılıfları, tavan döşemesi, kapı paneli, zemin kaplaması, direksiyon, vites topuzu) zamanla yıpranır, yırtılır, kirlenir veya sarkar. Oto döşemecisi, bu parçaları yeniler, tamir eder veya özel tasarımlar yapar. Bu rehberde, döşeme malzemeleri (deri, kumaş, Alcantara), sarkan tavan onarımı, koltuk yenileme ve ses yalıtımı konularını bulacaksınız.
Araç döşemelerinde üç ana malzeme kullanılır: Deri (hakiki deri, inek, dana): En dayanıklı, en lüks, en pahalı. Nefes alır, sıcakta terletmez (ancak güneşte çok ısınır). Yırtılmaya, aşınmaya karşı dayanıklı. Düzenli bakım (deri kremi, temizleyici) gerektirir. Kumaş: En yaygın, ekonomik. Yumuşak, nefes alır, sıcakta terletmez. Leke tutar, temizliği daha zor. Zamanla aşınır (yanak, sırt kısmı). Alcantara (mikrofiber, sentetik süet): Yapay deri (polyester ve poliüretan karışımı), süet görünümü ve hissi. Deriden daha yumuşak, daha hafif, nefes alır. Temizliği zordur (sadece özel temizleyiciler). Direksiyon, vites topuzu, tavan döşemesinde kullanılır. Dayanıklılığı deri kadar yüksek değildir. Seçim yaparken: Lüks ve dayanıklılık istiyorsanız deri; bütçe ve konfor istiyorsanız kumaş; spor ve şık görünüm istiyorsanız Alcantara. Kombinasyon da yapılabilir (örneğin, koltuk merkezi kumaş, yanlar deri). Oto döşemecisi, size malzeme örnekleri gösterir, bütçenize uygun seçenek sunar.
Araç tavan döşemesi, zamanla (genelde 10+ yıl) sarkmaya başlar. Sebebi: Döşeme ile tavan sacı arasındaki süngerin (köpük) zamanla toz haline dönüşmesi ve yapıştırıcının ömrünü tamamlaması. Özellikle sıcak iklimlerde daha hızlı olur. Belirtileri: Tavan döşemesi sarkmış (kumaş sarkıyor), bazı bölgelerde kabarcıklar, içeriye sünger tozu dökülmesi. Onarım (yenileme): 1) Tavan döşemesi sökülür (tutamaklar, aydınlatmalar, dikiz aynası, güneşlikler). 2) Eski kumaş ve sünger kalıntıları temizlenir (tel fırça, zımpara). 3) Yeni sünger (köpük) tavan sacına yapıştırılır (sprey tutkal veya fırça ile). 4) Yeni döşeme kumaşı (tavan için özel, akustik) süngerin üzerine yapıştırılır, kenarları kıvrılır. 5) Tavan paneline düzgün yapışması için merdaneyle bastırılır. 6) Tavan paneli araca yeniden monte edilir. Yeni tavan döşemesi, aracın içini ferahlatır, ses yalıtımını bir miktar iyileştirir. Tavan döşemesi yenileme, ortalama 2.000-4.000 TL arasıdır (aracın büyüklüğüne göre). Sarkma çok ilerlemeden yaptırın, yoksa kumaş tamamen kopabilir. Sarkan tavanı zımba veya raptiye ile geçici olarak tutturmak, çirkin görünür ve daha büyük hasara neden olur.
Koltuk kılıfları (ön koltuklar, arka koltuk, yanaklar) zamanla aşınır (özellikle sürücü koltuğu), yırtılır, kirlenir veya yanar (sigara). Yırtık onarımı: Küçük yırtıklar (1-2 cm) için özel kumaş yapıştırıcısı veya deri yama ile onarılır (görünmez). Büyük yırtıklar veya yanık için koltuk kılıfının değiştirilmesi gerekir. Koltuk kılıfı değişimi: 1) Koltuk sökülür (araçtan). 2) Eski kılıf çıkarılır (zımba, klips). 3) Koltuk süngeri kontrol edilir, sarkma veya çökme varsa yenilenir (köpük eklenir). 4) Yeni kılıf (deri, kumaş) koltuk süngerine gerilir, zımba ve klipslerle sabitlenir. 5) Koltuk araca monte edilir. Koltuk kılıfı değişimi, aracın içini yenilemenin en etkili yoludur. Fiyat: Kumaş kılıf (özel dikim) 2.000-5.000 TL, deri kılıf 5.000-15.000 TL arası (aracın modeli, koltuk sayısı, deri kalitesine göre). Hava yastığı (side airbag) olan koltuklarda, kılıfın yan dikişi özel zayıflatılmış dikişle olmalıdır, aksi takdirde hava yastığı patlamaz. Oto döşemecisi, bu konuya dikkat eder. Koltuk kılıfı değişimi, aracın değerini artırır.
Kapı panelleri (döşemeler) ve zemin kaplaması (halı, paspas) zamanla kirlenir, yırtılır, dikişleri patlar. Kapı paneli yenileme: 1) Kapı paneli sökülür. 2) Eski kumaş sökülür, yüzey temizlenir. 3) Yeni kumaş (veya Alcantara, deri) yapıştırılır, kenarları kıvrılır. 4) Panel araca takılır. Kapı kolları, cam düğmesi, hoparlör ızgarası gibi parçalar da yenilenebilir (karbon kaplama, boya). Zemin kaplaması (şilt, halı): Eski ve kirli halı sökülür. Altındaki ses yalıtımı kontrol edilir. Yeni halı (akustik, su geçirmez, yanmaz) kesilir, yerine serilir, kenarları kıvrılır, klipslenir. Paspas (orijinal veya özel kesim) de zemin kaplamasının üzerine konur. Tüm bu yenilemeler, aracın içini sıfır araç gibi gösterir. Fiyatlar, işçilik ve malzeme kalitesine göre değişir. Kapı paneli yenileme: 500-1.500 TL, zemin kaplaması: 1.000-3.000 TL. Oto döşemecisi, orijinal renk ve dokuya uygun malzeme bulur.
Aracınızın yol, motor, rüzgar, egzoz sesini azaltmak ve klima ile motor ısısını içeriye daha az iletmek için ses ve ısı yalıtımı yapılır. Uygulama alanları: Kapı panelleri, tavan, zemin (şilt altı), bagaj, motor bölmesi (ateş duvarı), çamurluklar. Malzemeler: Bitümlü levha (Dinamik benzeri): viskoelastik, titreşimleri emer. Kapı ve bagaj içine yapıştırılır. Ses yalıtım süngeri (akustik köpük): kapı paneline, tavan döşemesinin altına yapıştırılır. Isı yalıtım malzemesi (alüminyum folyolu, elyaf): motor bölmesi, şanzıman tüneli için. Uygulama: İlgili bölgeler sökülür, temizlenir, malzeme kesilip yapıştırılır, parçalar tekrar takılır. Yalıtım sonrası: Araç içi ses seviyesi 3-5 dB düşer (belirgin fark), yol ve rüzgar sesi azalır, müzik keyfi artar. Motor ısısı daha az içeri gelir, klima yazın daha verimli çalışır. Yalıtım ağırlığı 20-40 kg arası, yakıt tüketimini çok az artırır (hissedilmez). Fiyat: Malzeme + işçilik, aracın büyüklüğüne göre 3.000-10.000 TL arası. Profesyonel oto döşemecisi, doğru malzeme ve uygulama ile en iyi sonucu verir. DIY yapmak isterseniz, önceden araştırma yapın, toz ve alerjiden korunun.
