Türkiye Geneli Oto Klima Servisi
Toplam 721 usta listeleniyor
Hangi il ve ilçede usta arıyorsunuz?
Toplam 721 usta listeleniyor
Araç kliması, özellikle yaz aylarında sürüş konforunun vazgeçilmezidir. Aynı zamanda kışın cam buğusunu gidermek için de kullanılır. Oto klima sistemi; kompresör, kondenser, evaporatör, genleşme valfi, borular ve gazdan oluşur. Bu rehberde, klima gazı kaçağı, kompresör arızası, yetersiz soğutma gibi sık karşılaşılan sorunları ve çözümlerini bulacaksınız.
Oto klimasındaki en yaygın sorun gaz kaçağıdır (R134a veya R1234yf). Belirtileri: Klimayı açtığınızda soğuk hava yerine normal (ortam sıcaklığında) hava gelmesi, kompresör devreye girmiyor (gaz basıncı düşük olduğu için güvenlik kilidi), evaporatörde buzlanma, camlarda buğu. Gaz kaçağı nedenleri: Sistemdeki hortum veya borularda çatlama (sürtünme, esneme), keçelerde aşınma (bağlantı noktaları), kondenser veya evaporatörde taş veya kaza nedeniyle delinme, kompresör contalarından kaçak. Çözüm: Oto klima servisi, özel cihazlarla (elektronik kaçak dedektörü, UV boya, basınç testi) kaçağı bulur. Küçük kaçaklar için onarım (keçe, conta değişimi) veya bileşenin değişimi. Kaçak giderildikten sonra, sistem vakumlanır (içindeki nem ve havayı almak için, en az 30 dakika), ardından yeniden gaz doldurulur. Gaz doldururken, doğru miktar (üretici tarafından belirtilen gramaj) ve tipi kullanılmalıdır. Kaçak devam ediyorsa, tüm bileşenler (evaporatör, kondenser) değiştirilmelidir. Klimanızı yılda bir kez (en geç 2 yılda bir) gaz dolumu ve kontrol yaptırın. Yetersiz gaz, kompresöre zarar verir (yağlama yetersiz).
Kompresör, klimanın kalbidir; gazı sıkıştırarak sistemde dolaşmasını sağlar. Belirtileri: Klima açıldığında motor bölmesinden gelen gıcırtı, vuruntu, uğultu sesi (kompresör rulmanı arızası veya iç mekanizma sıkışması). Klima devreye girmiyor (gaz basıncı yetersiz veya kompresör manyetik kavraması bozuk). Klima çalışıyor ama soğutma yetersiz (kompresör iç kaçağı). Sebepleri: Kompresör yağının eksik olması, sistemdeki aşırı gaz basıncı, kompresörün uzun süre çalışmaması (kışın), üretim hatası. Çözüm: Oto klima servisi, kompresörü söküp test eder, tamir edilebilir mi yoksa değiştirilmesi mi gerektiğine karar verir. Tamir (rulman, kavrama, piston, salmastra) genellikle değişimden daha ucuzdur. Kompresör değişimi yapılırsa, aynı anda genleşme valfi ve filtre kurutucu da değiştirilmelidir (sistem temizliği için). Kompresör değişiminden sonra sistem gaz ile doldurulur. Kompresörün sağlıklı çalışması için, klimanızı kışın da ayda bir kez birkaç dakika çalıştırın (içindeki yağı dolaştırır).
Kondenser, klimanın ön radyatörüdür; sıkıştırılmış gazın dış ortama ısı vermesini sağlar. Belirtileri: Klima soğutuyor ama yeterli değil, özellikle araç duruyorken veya yokuş yukarı tırmanırken soğutma düşüyor (hava akışı engelleniyor). Kompresör aşırı ısınıyor, çalışma basınçları yüksek. Sebepleri: Kondenser peteklerinin toz, böcek, yaprak, tüy veya pislikle tıkanması. Dışarıdan darbe sonucu kondenser bükülmesi veya delinmesi. Çözüm: Kondenser peteklerini basınçlı hava veya yumuşak fırça ile temizleyin (yüksek basınçlı su ile yıkamayın, petekleri eğersiniz). Kondenser bükülmüşse, değiştirilmelidir. Araç fan motoru (radyatör fanı) çalışmıyorsa, kondenser üzerindeki hava akışı yetersiz olur, soğutma düşer. Fanı kontrol edin (sigorta, röle, motor). Kondenser tıkanıklığı, klimanın verimini %30-50 düşürür, yakıt tüketimini artırır. Her yıl bahar aylarında, kondenser temizliği yaptırın.
Pollen filtresi (kabin filtresi), klimadan içeri giren havadaki toz, polen, egzoz gazı gibi partikülleri tutar. Belirtileri: Klima çalışıyor, soğutuyor ancak üflediği hava miktarı (debisi) çok düşük (fan hızlı çalışıyor ama çıkış havası zayıf). Klima kokuyor (küf, küflenme). Sebebi: Filtrenin aşırı kirlenmesi (genelde 15.000-20.000 km veya yılda bir değişir). Çözüm: Filtreyi çıkarıp kontrol edin. Kirliyse, yenisiyle değiştirin. Filtre değişimi, oto klima servisinde veya kendiniz yapabilirsiniz (aracın torpido gözü veya yolcu tarafındaki panelin altında). Kaliteli filtre (aktif karbonlu) tercih edin. Filtre değişimi, klima performansını artırır, sağlıklı hava solumanızı sağlar (alerji, astım). Koku sorunu için klima dezenfeksiyonu (özel sprey veya buhar) yapılır. Filtreyi ihmal etmeyin, her 10.000 km'de bir değiştirin.
Klima çalıştırıldığında kötü bir koku (küf, çorap, sidik) geliyorsa, evaporatör üzerinde küf, bakteri veya mantar birikmiştir. Evaporatör, iç ünitede bulunur ve soğuk havayı üretir. Koku nedenleri: Klima kapatıldığında evaporatör üzerinde kalan nem, bakteri üremesi için uygun ortam oluşturur. Klima filtresinin değiştirilmemesi. Çözüm: Önce polen filtresini değiştirin. Klima dezenfeksiyon spreyi (köpük veya aerosol) kullanarak, klima girişinden (hava giriş ızgarası) veya evaporatörün olduğu bölgeye sıkın. Daha etkili yöntem: ozon cihazı ile iç ortamın ozonlanması (bakteri ve virüsleri öldürür). En kalıcı çözüm: evaporatörün sökülüp temizlenmesi (pahalı ve zaman alıcı). Koku oluşumunu önlemek için: Klimayı kapatmadan önce, birkaç dakika sadece fan çalıştırarak (A/C düğmesini kapatın) evaporatörü kurutun. Kışın da klimayı ayda bir çalıştırın. Koku rahatsız edici boyuttaysa, oto klima servisine gidin.
