Balanssız tekerlek direksiyonda 80-110 km hızda titreşim yapar. Rotil veya rot başı değiştiyse rot ayarı yapılmalıdır. Lastiklerin iç veya dış kenarı tırtıklı aşınıyorsa rot ayarı şarttır. Rot ve balans işlemi ortalama 1 saat sürer.
Rot ve balans sonrası aracı test sürüşü yapın. 4 tekerlek balansı 200-400 TL arasındadır. Kış lastiğine geçişte rot ve balans yapılmalıdır. Araç hala çekiyorsa rot ayarını kontrol ettirin.
Bozuk rotil ile rot ayarı yapılırsa ayar 1 haftada bozulur. Alt takım parçaları 2-3 yılda bir kontrol edilmelidir. Rotil bozuksa direksiyonda boşluk hissedilir.
Direksiyonda titreşim hissedildiğinde balans kontrol edilmelidir. Büyük jantlar (18 inç ve üzeri) için özel balans gerekir. Balanssız tekerlek direksiyonda 80-110 km hızda titreşim yapar. Balans yapılmazsa lastik ömrü %30 kısalır.
Her aracın üretici tarafından belirlenmiş ideal açı değerleri vardır. Negatif kamber üst kısım içe dönüktür ve yol tutuşu artar. Spor ayarlar lastik ömrünü kısaltır ancak yol tutuşu artar. Toe-in tekerleklerin ön kısmı içe dönüktür, düz gidişi iyileştirir. Pozitif kamber fazla ise lastik dış kenardan aşınır.
Rot ayarı yapılırken aracın yük durumu önemlidir. Her 10.000-15.000 km'de bir rot ayarı kontrol edilmelidir. 3D lazer rot ayarı en hassas ölçümü sağlar. Arka tekerleklerde bağımsız süspansiyon varsa rot ayarı yapılır.
Sadece rot yapılırsa aşınma düzelir ama titreşim devam eder. Sadece balans yapılırsa titreşim gider ama lastik düzensiz aşınır. Küçük bir yatırım lastik ömrünü iki katına çıkarır. Balanssız tekerlekle rot ayarı yapılırsa sonuç hatalı olur.
Sivas / İmranlı bölgesinde diğer hizmetler