Amortisör arızalıyken rot ayarı yapılmaz, önce amortisör değişir. Rot ve balans, aracınızın lastik ömrünü ve sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen iki kritik işlemdir. Yeni lastik aldığınızda mutlaka rot ve balans yaptırmalısınız.
Balans her lastik değişiminde muhakkak yapılmalıdır. Rot balans yaptırdıktan sonra lastik hava basınçlarını kontrol edin. 4 tekerlek balansı 200-400 TL arasındadır. Araç hala çekiyorsa rot ayarını kontrol ettirin. Balans tekerlek başına 50-100 TL arasındadır.
Önce balans yapılır, sonra rot ayarına geçilir. Rot ayarı yapılırken balans da kontrol edilmelidir. Genelde lastik değişiminde ikisi de yapılır. Rot+balans toplam fiyatı 500-800 TL arasındadır.
Direksiyon veya süspansiyon parçası değiştiğinde rot ayarı şarttır. Rot ayarı bozuksa virajlarda araç dengesiz hissedilir. Rot ayarı için önce lastik hava basıncı kontrol edilir.
Alt takım parçası bozuksa rot ayarı yapılmaz. Önce bozuk parçalar değiştirilir, sonra rot ayarı yapılır. Bozuk rotil ile rot ayarı yapılırsa ayar 1 haftada bozulur.
Pozitif kamber üst kısım dışa dönüktür, eski araçlarda bulunur. Toe, tekerleklerin önden bakıldığında içe veya dışa dönüklüğüdür. Toe-in fazla ise lastik dış kenardan tırtıklı aşınır. Ustanın bu açıları doğru yorumlaması çok önemlidir. Toe-out tekerleklerin ön kısmı dışa dönüktür, viraj girişini iyileştirir.
Balanssız tekerlek süspansiyon parçalarının erken aşınmasına yol açar. Balans yapılmazsa lastik ömrü %30 kısalır. Balanssız tekerlek lastikte düzensiz aşınmaya neden olur.
Siirt / Kurtalan bölgesinde diğer hizmetler