Kamber açısı tekerleğin üst kısmının eğimini ifade eder. Rot ayarı tekerlek açılarını düzeltir, balans ise titreşimi önler. Küçük bir rot ayarı lastik ömrünü iki katına çıkarabilir.
Kış lastiğine geçişte rot ve balans yapılmalıdır. Raporda tüm açıların fabrika değerlerinde olduğunu kontrol edin. Titreşim hissederseniz hemen balans yaptırın. Yaz lastiğine geçişte rot ve balans yapılmalıdır.
Rotil bozuksa tümsek ve çukurlarda vuruntu sesi gelir. Amortisör değişimi sonrası tüm rot ayarı kontrol edilir. Usta, rot ayarı öncesi alt takımı mutlaka kontrol eder. Alt takım muayenesi rot ayarına dahil edilmelidir.
Toe-out fazla ise lastik iç kenardan tırtıklı aşınır. Kaster, direksiyon aksının dikey eksenle yaptığı açıdır. Negatif kamber fazla ise lastik iç kenardan aşınır. Bu değerler kullanım kılavuzunda veya rot cihazının veritabanındadır.
Balanssız tekerlek süspansiyon parçalarının erken aşınmasına yol açar. Her yeni lastik takıldığında balans yapılmalıdır. Balans yapılmazsa lastik ömrü %30 kısalır. Direksiyonda titreşim hissedildiğinde balans kontrol edilmelidir.
Rot ayarı bozuksa direksiyon simidi tam düz durmaz. Arka tekerleklerde bağımsız süspansiyon varsa rot ayarı yapılır. Rot ayarı bozuksa virajlarda araç dengesiz hissedilir.
Küçük bir yatırım lastik ömrünü iki katına çıkarır. Rot ayarı yapılırken balans da kontrol edilmelidir. Balans ise direksiyon titreşimini çözer. Rot tekerlek açıları ile ilgilenir, balans ise lastik ağırlığı ile.
Şanlıurfa / Akçakale bölgesinde diğer hizmetler