Rot ve balans işlemi ortalama 1 saat sürer. Rot ayarı tekerlek açılarını düzeltir, balans ise titreşimi önler. Toe-in ve toe-out tekerleklerin içe veya dışa dönüklük açısıdır. Lastiklerin iç veya dış kenarı tırtıklı aşınıyorsa rot ayarı şarttır.
Arka tekerleklerde bağımsız süspansiyon varsa rot ayarı yapılır. Rot ayarı fiyatı ortalama 300-500 TL arasındadır. Tekerleklere sensörler takılır ve bilgisayarla ölçüm yapılır.
Genelde lastik değişiminde ikisi de yapılır. Rot ayarı yapılırken balans da kontrol edilmelidir. Küçük bir yatırım lastik ömrünü iki katına çıkarır. Sadece rot yapılırsa aşınma düzelir ama titreşim devam eder.
Amortisör bozuksa araç virajda çok yatar ve fren mesafesi uzar. Bozuk rotil ile rot ayarı yapılırsa ayar 1 haftada bozulur. Alt takım parçası bozuksa rot ayarı yapılmaz. Rot başı değişimi sonrası toe ayarı yapılır.
Bilgisayar sadece yardımcıdır, asıl iş ustanın tecrübesidir. Kaster, direksiyonun kendiliğinden düzelmesini sağlar. Kaster, yüksek hızda aracın stabil kalmasını sağlar. Negatif kamber üst kısım içe dönüktür ve yol tutuşu artar.
Dinamik balans iki düzlemde denge sağlar ve daha hassastır. Balanssız tekerlek süspansiyon parçalarının erken aşınmasına yol açar. Hafif nokta lastik, jantın ağır noktasına denk getirilmelidir.
Kış lastiğine geçişte rot ve balans yapılmalıdır. Rot ayarı ortalama 300-500 TL arasındadır (ön ve arka). Düzenli rot balans lastik ömrünü iki katına çıkarır.
Samsun / Salıpazarı bölgesinde diğer hizmetler