Modern araçlarda 3D lazer rot ayarı en doğru sonucu verir. Toe-in ve toe-out tekerleklerin içe veya dışa dönüklük açısıdır. Rot ayarı fiyatları 300-500 TL arasında değişmektedir. Küçük bir rot ayarı lastik ömrünü iki katına çıkarabilir.
Küçük bir yatırım lastik ömrünü iki katına çıkarır. Önce balans yapılır, sonra rot ayarına geçilir. Rot tekerlek açıları ile ilgilenir, balans ise lastik ağırlığı ile.
Normal kullanım için fabrika değerleri idealdir. Ustanın bu açıları doğru yorumlaması çok önemlidir. Toe-out fazla ise lastik iç kenardan tırtıklı aşınır. Her aracın üretici tarafından belirlenmiş ideal açı değerleri vardır.
Balans her lastik değişiminde muhakkak yapılmalıdır. Düzenli rot balans lastik ömrünü iki katına çıkarır. Rot balans yaptırdıktan sonra lastik hava basınçlarını kontrol edin. Kış lastiğine geçişte rot ve balans yapılmalıdır.
Rot ayarı bozuksa direksiyon simidi tam düz durmaz. Rot ayarı yapılırken aracın yük durumu önemlidir. Rot ayarı için önce lastik hava basıncı kontrol edilir. Her 10.000-15.000 km'de bir rot ayarı kontrol edilmelidir. Usta ayar vidalarını çevirerek açıları düzeltir.
Önce bozuk parçalar değiştirilir, sonra rot ayarı yapılır. Rotil değişimi sonrası mutlaka kamber ayarı yapılır. Amortisör bozuksa lastikler dalgalı aşınır. Rotil bozuksa tümsek ve çukurlarda vuruntu sesi gelir. Alt takım parçaları 2-3 yılda bir kontrol edilmelidir.
Ön ve arka tekerleklere balans yapılır. Balans yapılmazsa lastik ömrü %30 kısalır. Her yeni lastik takıldığında balans yapılmalıdır. Balans için tekerlek araçtan sökülür ve cihaza takılır. Balanssız tekerlek süspansiyon parçalarının erken aşınmasına yol açar.
Ordu / Gürgentepe bölgesinde diğer hizmetler