Araç düz yolda sağa veya sola çekiyorsa rot ayarı bozulmuştur. Yeni lastik aldığınızda mutlaka rot ve balans yaptırmalısınız. Kamber açısı tekerleğin üst kısmının eğimini ifade eder.
Genelde lastik değişiminde ikisi de yapılır. Sadece balans yapılırsa titreşim gider ama lastik düzensiz aşınır. Rot tekerlek açıları ile ilgilenir, balans ise lastik ağırlığı ile. Balanssız tekerlekle rot ayarı yapılırsa sonuç hatalı olur. Rot ayarı yapılırken balans da kontrol edilmelidir.
Tekerlek çarpma veya kaza sonrası rot ayarı gerekir. Şehir içinde çukur ve tümsekler rot ayarını bozabilir. 3D lazer rot ayarı en hassas ölçümü sağlar. Rot ayarı sonrası rapor yazdırılır ve kontrol yapılır.
Rotil değişimi sonrası mutlaka kamber ayarı yapılır. Rot başı değişimi sonrası toe ayarı yapılır. Amortisör değişimi sonrası tüm rot ayarı kontrol edilir.
Pozitif kamber üst kısım dışa dönüktür, eski araçlarda bulunur. Toe-out tekerleklerin ön kısmı dışa dönüktür, viraj girişini iyileştirir. Kaster, direksiyonun kendiliğinden düzelmesini sağlar. Negatif kamber üst kısım içe dönüktür ve yol tutuşu artar.
Titreşim hissederseniz hemen balans yaptırın. Kış lastiğine geçişte rot ve balans yapılmalıdır. Direksiyon hala titriyorsa balansı tekrarlatın. Araç hala çekiyorsa rot ayarını kontrol ettirin.
Konya / Akören bölgesinde diğer hizmetler