Samsun - Asarcık Oto Lastikçi
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Eski lastikleri geri dönüşüme verin, çevreyi kirletmeyin. Lastiklerden spor sahası, oyun parkı yapılıyor. DOT numarası lastiğin üretim tarihini gösterir (örneğin 3522 = 2022'nin 35. haftası). 5 yaşından büyük lastikleri değiştirin. Akvaplaning (su üzerinde patinaj) nedir? Sırt derinliği azaldığında ıslak zeminde araç kontrolsüz kayar.
Türkiye'de kış lastiği, 1 Aralık - 1 Nisan arası kış koşullarının yaşandığı illerde (yüksek kesimler, iç Anadolu, Doğu Anadolu, Karadeniz'in iç kesimleri) zorunludur. Sadece ticari araçlar (kamyon, otobüs, tır) için değil, binek araçlar için de tavsiye edilir, zorunluluk yok (bazı illerde zabıta denetler). Üç ana lastik türü vardır: Yaz lastiği: 7°C üzerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Daha sert hamur (sıcakta iyi yol tutuşu), daha az oluk (sırt kanalı) ve daha fazla yol tutuşu (kuru zeminde). Doğru lastik seçimi, kazaları önler. Kış lastiği ile yaz lastiği arasındaki fren mesafesi farkı, karlı zeminde 30 km/h hızda bile 3-4 metre olabilir. Bu mesafe, bir çocuğun veya öndeki aracın mesafesidir. Kış lastiğinin üzerinde 'M+S' (Mud and Snow, Çamur ve Kar) ve 'kar tanesi' (3PMSF - Three Peak Mountain Snowflake) sembolü olmalıdır. Sadece M+S yeterli değil, kar tanesi sembolü de şarttır (kar performansı test edilmiş).
Mantar (plug): dışarıdan, deliğe kauçuk mantar sokulur (acil durum, sızdırmazlık için). Ancak mantar tek başına yeterli değildir, hava kaçırabilir. En iyisi yama + mantar kombinasyonudur (soğuk vulkanizasyon). Patlak lastiği, lastik tamir takımı (sızdırmazlık spreyi + 12V kompresör) ile geçici olarak şişirebilirsiniz. Ancak bu sadece acil durum içindir (en yakın lastikçiye gitmek). Sızdırmazlık spreyi, TPMS sensörüne (basınç sensörü) zarar verebilir. Delik çapı 6 mm'den (yaklaşık kurşun kalem çapı) büyükse. Lastik çok aşınmışsa (diş derinliği 1.6 mm'den az). Lastiğin iç yapısı hasar görmüşse (yanakta kabarma, çatlak, ayrılma, lastik dokusu bozulmuş). Tamir kararı için mutlaka bir lastik uzmanına (oto lastikçi) danışın. Uzman, lastiği söker, içini kontrol eder, hasarı değerlendirir, tamire uygun mu karar verir.
Rotasyon ve balans, lastik ömrünü %30-40 uzatır (20.000 km yerine 30.000 km). Lastikçiler, bu işlemleri ücretli (100-200 TL) veya lastik satın alırsanız ücretsiz yapar. Ayrıca lastiklerde hava basıncı kontrolü de yapılır. Lastik takıldıktan sonra (yeni lastik), rotasyon sonrası veya direksiyonda titreşim hissettiğinizde balans yaptırın. Ayrıca janta darbe aldıysanız (kasis, çukur) balans bozulur. Balanssız tekerlek: Direksiyonda titreşim (belirli hızlarda, genelde 90-120 km/h arası), düzensiz aşınma (noktasal aşınma), tekerlek yatakları (rulman) ve süspansiyon (amortisör, rot) hasarına neden olur.
Lastik sırt derinliği (profil derinliği), suyun tahliyesi ve yol tutuşu için hayati önem taşır. Derinlik azaldıkça, özellikle ıslak zeminde patinaj yapma (akvaplaning) riski artar. Akvaplaning, lastiklerin suyu tahliye edememesi sonucu su üzerinde kayması, direksiyon ve fren kontrolünü kaybetmesidir. Kış lastiğinde sırt derinliği 4 mm'nin altına düştüğünde, kar ve buzda performansı çok azalır (laminasyon etkisi azalır). Kış lastiğini 4 mm altında kullanmayın, çok tehlikeli. Aşınma indikatörleri (TWI - Tread Wear Indicator): Lastiğin sırt olukları içinde, 1.6 mm yüksekliğinde küçük tümseklerdir (lateks veya plastik). Lastik sırtı bu tümseklere aşındığında, yani lastik düzleştiğinde, değişim zamanı gelmiştir. Aşınmış lastikle (1.6 mm) ıslak zeminde fren mesafesi, yeni lastiğe (8 mm) göre %50-80 daha uzundur. Örneğin 80 km/h hızla duruş mesafesi 40 metre iken, aşınmış lastikte 70-80 metre olur (neredeyse iki katı). Bu, bir çocuğun veya öndeki aracın hayatı demektir.
Akıllı lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) olan araçlarda, basınç düşüklüğü (veya yükseklik) gösterge panelinde uyarı verir (sarı uyarı lambası, lastik kesiti). Uyarı yanarsa, lastikleri kontrol edin, basıncı düzeltin, ardından sistemi resetleyin. Düşük basınçta yakıt tüketimi artar (daha yüksek yuvarlanma direnci, motor daha çok çalışır). Lastiğin dış kenarları (omuz) aşınır. Direksiyon ağırlaşır, yol tutuşu kötüleşir. Yüksek basınçta lastiğin orta kısmı aşınır (sırtın ortası lastikten önce biter). Düşük ve yüksek basınç, lastik ömrünü %30-50 kısaltır.
Asarcık Yüksekkaya Oto Lastikçi - Samsun / Asarcık bölgesinde merak edilenler
lastik diş dibi çatlamış ya da lastik depolama koşulları kötü tamir için uygun değilse değişim önereceğim
yoğunluk yoksa 20 dakikada biter jant eğriyse düzeltme 15 dakika sürer valfleri de yeniledim hava kaçağı yok
Samsun/Asarcık bölgesinde kat patlağı tamiri 500 tl kış lastiği setinde ücretsiz depolama fiyat performans olarak en iyisiyim
Stepne var mı yok mu? cumartesi günü 20 dakika somun kırılırsa özel ekipman gerekir
Samsun/Asarcık bölgesinde valf değişimime 1 yıl garanti jant kaynak garantisi 3 ay profesyonel ekipman garantim var
Samsun / Asarcık bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 4 yorum)
Bu fiyata bu hizmet inanılmaz fiyatlandırma kaliteniz işiniz aydınlansın.
Lastiğim yolda aniden patladı Asarcık lastikçimiz taşları hemen hemen temizledi size minnettarım çok sağ olun.
Standartlardı bir revizyondur herkesin standardı farklıdır.
Söz verdiği saatten geç geldi söz verdiği gibi yaptı elinden geleni yaptı.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Samsun / Asarcık bölgesinde diğer hizmetler
