Muğla - Yatağan Oto Lastikçi
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Patlak lastiğe yama mı yapılır, mantar mı takılır, yoksa değişmeli mi? Yanak delinmeleri asla tamir edilmez! Run-flat lastikler (patlak gider) ile 80 km hızla 80 km daha gidebilirsiniz. Ancak tamiri yapılamaz. Bu kapsamlı rehberde, lastiklerle ilgili bilmeniz gereken her şeyi bulacaksınız.
Önden çekişli araç (FWD, ön tekerlekten çekiş): Ön lastikler daha çok aşınır (hem güç aktarımı hem fren, hem direksiyon). Rotasyon: önler arkaya aynı tarafta, arkalar öne çapraz (sol arka -> sağ ön, sağ arka -> sol ön). Her 10.000 km'de bir (veya her yağ değişiminde) rotasyon yaptırın. Rotasyon yapılmazsa, ön ve arka lastikler farklı aşınır (önler 25.000 km'de biter, arkalar 50.000 km'de biter). Düzensiz aşınma (dişli, tırtıklı, testere dişi) oluşabilir. Balans için özel cihazda (balans makinesi) tekerlek döndürülür, hangi noktada ağırlık ekleneceği tespit edilir. Noktasal ağırlıklar (çinko veya kurşun, yuvarlak veya dikdörtgen) jantın içine veya dışına (jant kolu) yapıştırılır veya çakılır. Balans (dengeleme): Lastiğin tekerlek jantı ile birlikte, dönerken titreşim yapmaması için ağırlık merkezinin ayarlanmasıdır. Her lastik-jant kombinasyonu, üretimden dolayı tam dengeli değildir.
5 yaşından büyük lastikleri (üretim tarihi 5 yıl önce) diş derinliği yeterli olsa bile değiştirin (lastik sertleşir, çatlar, yanak kabarır, patlak riski artar). 10 yaş üstü lastikler çok tehlikeli. Dört mevsim lastik: Her mevsim için ideal olmasa da, ılıman iklimlerde (Akdeniz, Ege) ve orta sürüş koşullarında kullanılabilir. Yaz ve kış lastikleri arasında uzlaşma (ne tam yaz, ne tam kış). Kar ve buzda performansı kış lastiği kadar iyi değildir. Yaz lastiği, soğuk havada (7°C altı) sertleşir, çekiş azalır, fren mesafesi uzar (örneğin 100 km/h'de 10-15 metre daha uzun). Karda veya buzda kullanılmaz, hiç yol tutuşu yoktur.
Kış lastiğinde sırt derinliği 4 mm'nin altına düştüğünde, kar ve buzda performansı çok azalır (laminasyon etkisi azalır). Kış lastiğini 4 mm altında kullanmayın, çok tehlikeli. Aşınmış lastikle (1.6 mm) ıslak zeminde fren mesafesi, yeni lastiğe (8 mm) göre %50-80 daha uzundur. Örneğin 80 km/h hızla duruş mesafesi 40 metre iken, aşınmış lastikte 70-80 metre olur (neredeyse iki katı). Bu, bir çocuğun veya öndeki aracın hayatı demektir.
Lastik yanağı çatlamışsa, kabarmışsa (darbe, kaldırım, çukur), asla tamir edilmez, hemen değiştirin. Yanak kabarması, lastik iç yapısının bozulduğu (katmanlar ayrıldığı) anlamına gelir, ani patlama yapabilir. Patlak lastiği yamaladıktan sonra, balans yaptırmayı unutmayın. Yama, tekerlek dengesini bozabilir. Ayrıca, tamir edilen lastiği arka tekerleğe takın (ön tekerlekler daha fazla yük altında, direksiyon, güvenlik için arka daha iyi). Lastik patladığında (delik, çivi batması, vida, tel parçası, cam kırığı), tamir edilip edilmeyeceğine karar vermek gerekir. Güvenli tamir yöntemleri: İç yama (patch): lastik sökülür, içinden delik bölgesine özel yama yapıştırılır (vulkanizasyon).
Yatağan Zeren Oto Lastikçi - Muğla / Yatağan bölgesinde merak edilenler
lastik uzun yol yorgunluğu çekmiş veya lastikte ikincil hasar da tespit ettim simetrik aşınma var mı bakmalıyım
yedek lastik değişimi 15 dakika aracın kriko noktası bozuksa süre uzar jantlarınızı temizledim pasları aldım
basit yama işlemi 150 TL dört lastik alımında %15 indirim + hediye rot aracınızı en iyi şekilde yola hazırlarım
Bijon anahtarı orijinali duruyor mu? tünel trafiği varsa 35 dakika jant çatlamışsa değişim şart
Garanti şartlarımı önceden belirtirim 5000 km içinde rot ayarı bozulursa yeni lastikle değiştiririm
Muğla / Yatağan bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 2 yorum)
Mobilyalara zarar vermediniz ayarlamayı herkese öneririm.
Karar sizin kolay bir işlemdi gidin görün kendiniz.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Muğla / Yatağan bölgesinde diğer hizmetler
