Malatya - Yeşilyurt Oto Lastikçi
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Lastik sırt derinliği en az 1.6 mm olmalıdır. Aşınma indikatörleri (TWI) lastiğin düzleştiğini gösterir. Run-flat lastikler (patlak gider) ile 80 km hızla 80 km daha gidebilirsiniz. Ancak tamiri yapılamaz. Lastik yanak kabarması: Kaldırıma vurma, darbe sonucu iç yapı hasarı. Güvenli değil, hemen değiştirin.
5 yaşından büyük lastikleri (üretim tarihi 5 yıl önce) diş derinliği yeterli olsa bile değiştirin (lastik sertleşir, çatlar, yanak kabarır, patlak riski artar). 10 yaş üstü lastikler çok tehlikeli. Türkiye'de kış lastiği, 1 Aralık - 1 Nisan arası kış koşullarının yaşandığı illerde (yüksek kesimler, iç Anadolu, Doğu Anadolu, Karadeniz'in iç kesimleri) zorunludur. Sadece ticari araçlar (kamyon, otobüs, tır) için değil, binek araçlar için de tavsiye edilir, zorunluluk yok (bazı illerde zabıta denetler). Üç ana lastik türü vardır: Yaz lastiği: 7°C üzerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Daha sert hamur (sıcakta iyi yol tutuşu), daha az oluk (sırt kanalı) ve daha fazla yol tutuşu (kuru zeminde). Doğru lastik seçimi, kazaları önler. Kış lastiği ile yaz lastiği arasındaki fren mesafesi farkı, karlı zeminde 30 km/h hızda bile 3-4 metre olabilir. Bu mesafe, bir çocuğun veya öndeki aracın mesafesidir.
Haftada bir kontrol edin (en az ayda bir). Sıcaklık değişimleri (gece-gündüz, mevsim geçişleri) basıncı etkiler. Her 10°C sıcaklık düşüşünde basınç 1 psi düşer (örneğin: yazın 35°C, kışın 5°C, fark 30°C, basınç 3 psi düşer). Yüksek basınç (45 psi üzeri): Lastiğin sırtı şişer (ortası daha dışarı çıkar), yol tutuşu azalır (özellikle ıslak zeminde temas alanı küçülür). Fren mesafesi uzar, sürüş konforsuzlaşır (tümseklerde sert). Uzun yoldan önce (yolculuk öncesi) ve ağır yük taşıyorsanız (bagaj dolu, 5 kişi, römork) arkadaki lastiklere biraz daha hava basın (kılavuzda yazar). Arka lastikler, önden 2-4 psi daha yüksek olmalıdır.
Tamir edilemeyecek hasarlar (kesin değişim): Delik, lastiğin yanağında (sidewall) veya omuz bölgesinde (sırtın yan kısmı, yanaktan sırta geçiş) ise. Yanak, lastiğin en zayıf bölgesidir, tamir güvenli değildir. Tamir kararı için mutlaka bir lastik uzmanına (oto lastikçi) danışın. Uzman, lastiği söker, içini kontrol eder, hasarı değerlendirir, tamire uygun mu karar verir.
Balanssız tekerlek: Direksiyonda titreşim (belirli hızlarda, genelde 90-120 km/h arası), düzensiz aşınma (noktasal aşınma), tekerlek yatakları (rulman) ve süspansiyon (amortisör, rot) hasarına neden olur. Lastik takıldıktan sonra (yeni lastik), rotasyon sonrası veya direksiyonda titreşim hissettiğinizde balans yaptırın. Ayrıca janta darbe aldıysanız (kasis, çukur) balans bozulur. Balans (dengeleme): Lastiğin tekerlek jantı ile birlikte, dönerken titreşim yapmaması için ağırlık merkezinin ayarlanmasıdır. Her lastik-jant kombinasyonu, üretimden dolayı tam dengeli değildir.
Yeşilyurt Akıncı Oto Lastikçi - Malatya / Yeşilyurt bölgesinde merak edilenler
lastikte taş saplanmış veya rot ayarı bozukluğu yüzünden aşınmış janttan ayırıp bakmam gerek
Malatya/Yeşilyurt bölgesinde mobil lastikçi konumunuza 30-60 dakikada gelir jant eğriyse düzeltme 15 dakika sürer mobil servis olarak geliyorum süre aynı
Malatya/Yeşilyurt bölgesinde kat patlağı tamiri 500 tl daha önce tamir görmüşse fiyat artar fiyat performans olarak en iyisiyim
Malatya/Yeşilyurt bölgesinde aracın altı sağlam mı kriko için pazar akşamı 25 dakika aracınızın başına gelirim tamir ederim
Malatya/Yeşilyurt bölgesinde büyük kesik tamirime 1 ay garanti jant tamir garantisi 6 ay gece gündüz demem gelip yaparım
Malatya / Yeşilyurt bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 4 yorum)
Saniyesinde geldiniz gözümü kamaştırdınız kaşımı gözümü kırpmadan çözdünüz.
Sizin gibi kaliteli az tarif edemem ne kadar memnun kaldığımı herkese öneririm.
Aklınızda her şey vardı artıkları toplamayı tarif edemem ne kadar memnun kaldığımı.
Güneş doğarken aradım daha kahvaltı yapmadan geldi ne diyeyim size böyle profesyonellik görmedim.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Malatya / Yeşilyurt bölgesinde diğer hizmetler
