Diyarbakır - Lice Oto Lastikçi
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Yaz lastiği mi, kış lastiği mi, dört mevsim lastik mi? Hangisi size uygun? Detaylı karşılaştırma bu rehberde. Lastik rotasyonu (yer değiştirme) ve balans (denge) nedir? Ne sıklıkla yapılmalı? Lastik ömrünü %30-40 uzatır. Run-flat lastikler (patlak gider) ile 80 km hızla 80 km daha gidebilirsiniz. Ancak tamiri yapılamaz. Lastik yanak kabarması: Kaldırıma vurma, darbe sonucu iç yapı hasarı. Güvenli değil, hemen değiştirin.
Düzensiz aşınma tespit ederseniz, lastikçiye gidin. Önce rotasyon ve balans yapılır. Sorun devam ediyorsa, rot ayarı (ön düzen) veya süspansiyon kontrolü yaptırın. Düzensiz aşınan lastik değiştirilmelidir. Yasal sınır: Türkiye'de (Karayolları Trafik Yönetmeliği) lastik sırt derinliği en az 1.6 mm olmalıdır (yaz lastiği için). Kış lastiği için bu sınır 2 mm'dir (bazı kaynaklarda 3 mm). Ancak, güvenlik için yaz lastiğinde 3 mm, kış lastiğinde 4 mm altı önerilmez. TWI'ları bulmak için lastiğin yanağındaki 'TWI' veya '∆' (üçgen) işaretine bakın. Her lastikte 6-8 adet TWI bulunur. TWI seviyesine gelmiş lastik, yasal sınırdadır ama güvenli değildir.
Yüksek basınç (45 psi üzeri): Lastiğin sırtı şişer (ortası daha dışarı çıkar), yol tutuşu azalır (özellikle ıslak zeminde temas alanı küçülür). Fren mesafesi uzar, sürüş konforsuzlaşır (tümseklerde sert). Yüksek basınçta lastiğin orta kısmı aşınır (sırtın ortası lastikten önce biter). Düşük ve yüksek basınç, lastik ömrünü %30-50 kısaltır. Soğuk lastikte (aracın en az 1-2 saat hareket etmediği, güneş görmeyen) ölçün. Sıcak lastik (uzun yol sonrası) basıncı %20-30 daha yüksek gösterir, yanıltıcı. Birim psi (pound per square inch - pound/inç kare) veya bar. 1 bar ≈ 14.5 psi. Binek araçlarda genelde 32-38 psi (2.2 - 2.6 bar) arası. Ticari araçlar, SUV, 4x4 daha yüksek (40-50 psi).
Üç ana lastik türü vardır: Yaz lastiği: 7°C üzerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Daha sert hamur (sıcakta iyi yol tutuşu), daha az oluk (sırt kanalı) ve daha fazla yol tutuşu (kuru zeminde). Dört mevsim lastik: Her mevsim için ideal olmasa da, ılıman iklimlerde (Akdeniz, Ege) ve orta sürüş koşullarında kullanılabilir. Yaz ve kış lastikleri arasında uzlaşma (ne tam yaz, ne tam kış). Kar ve buzda performansı kış lastiği kadar iyi değildir. Doğru lastik seçimi, kazaları önler. Kış lastiği ile yaz lastiği arasındaki fren mesafesi farkı, karlı zeminde 30 km/h hızda bile 3-4 metre olabilir. Bu mesafe, bir çocuğun veya öndeki aracın mesafesidir. Kış lastiği (kar lastiği): 7°C altı için tasarlanmıştır. Daha yumuşak hamur (soğukta esnek), daha derin ve fazla oluklar (kar ve suyu tahliye eder), küçük çıtalar (lamel) kar ve buzda tutunmayı sağlar.
Patlak lastiği yamaladıktan sonra, balans yaptırmayı unutmayın. Yama, tekerlek dengesini bozabilir. Ayrıca, tamir edilen lastiği arka tekerleğe takın (ön tekerlekler daha fazla yük altında, direksiyon, güvenlik için arka daha iyi). Lastik yanağı çatlamışsa, kabarmışsa (darbe, kaldırım, çukur), asla tamir edilmez, hemen değiştirin. Yanak kabarması, lastik iç yapısının bozulduğu (katmanlar ayrıldığı) anlamına gelir, ani patlama yapabilir. Lastik patladığında (delik, çivi batması, vida, tel parçası, cam kırığı), tamir edilip edilmeyeceğine karar vermek gerekir. Güvenli tamir yöntemleri: İç yama (patch): lastik sökülür, içinden delik bölgesine özel yama yapıştırılır (vulkanizasyon). Patlak tamiri, güvenli sürüş için bir ömür boyu (lastiğin ömrü kadar) yeterlidir. Ancak, tamir edilen lastik, yüksek hızlarda (üreticinin belirttiği hız sınıfının üzeri, örneğin V sınıfı 240 km/h ise, 200 km/h altı) kullanılmamalıdır.
Önden çekişli araç (FWD, ön tekerlekten çekiş): Ön lastikler daha çok aşınır (hem güç aktarımı hem fren, hem direksiyon). Rotasyon: önler arkaya aynı tarafta, arkalar öne çapraz (sol arka -> sağ ön, sağ arka -> sol ön). Lastik takıldıktan sonra (yeni lastik), rotasyon sonrası veya direksiyonda titreşim hissettiğinizde balans yaptırın. Ayrıca janta darbe aldıysanız (kasis, çukur) balans bozulur. Rotasyon ve balans, lastik ömrünü %30-40 uzatır (20.000 km yerine 30.000 km). Lastikçiler, bu işlemleri ücretli (100-200 TL) veya lastik satın alırsanız ücretsiz yapar. Ayrıca lastiklerde hava basıncı kontrolü de yapılır.
Lice Açık Oto Lastikçi - Diyarbakır / Lice bölgesinde merak edilenler
lastik taşa vurmuş ya da lastik depolama koşulları kötü su testi yaparak kaçağı bulmalıyım
bekleme süresi 5 dakika hasar durumuna bağlı süre değişir yoldayım 20 dakikaya sizdeyim
sezonluk lastik saklama (4 lastik) 200 TL/yıl daha önce yama varsa zor olur pahalı değişim işlemi 100-200 TL arası
Tamir sporu var mı yaptınız mı? tünel trafiği varsa 35 dakika egilmiş jant düzeltilebilir ama tam olmaz
Soğuk vulkanizasyon 6 ay garanti ekonomik lastik garantisi 1 yıl bir sorun olursa 7/24 ulaşabilirsiniz
Diyarbakır / Lice bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 2 yorum)
Sıcak hava dalgasında aradım kavurucu sıcakta geldi özetle böyle zarafet görmedim.
Gittiğinde ardından ağladım valla birebir tecrübe edin görün böyle beyefendilik görmedim.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Diyarbakır / Lice bölgesinde diğer hizmetler
