Afyonkarahisar - Çay Oto Lastikçi
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Aracınızın lastikleri ne durumda? Hava basıncı doğru mu, diş derinliği yeterli mi, kış lastiğine geçtiniz mi? Bu rehber tam size göre. Bu kapsamlı rehberde, lastiklerle ilgili bilmeniz gereken her şeyi bulacaksınız. Run-flat lastikler (patlak gider) ile 80 km hızla 80 km daha gidebilirsiniz. Ancak tamiri yapılamaz. Patlak lastiğe yama mı yapılır, mantar mı takılır, yoksa değişmeli mi? Yanak delinmeleri asla tamir edilmez! Afyonkarahisar Çay bölgesinde oto lastikçi arıyorsanız, doğru yerdesiniz. İşte bilmeniz gereken her şey.
Türkiye'de kış lastiği, 1 Aralık - 1 Nisan arası kış koşullarının yaşandığı illerde (yüksek kesimler, iç Anadolu, Doğu Anadolu, Karadeniz'in iç kesimleri) zorunludur. Sadece ticari araçlar (kamyon, otobüs, tır) için değil, binek araçlar için de tavsiye edilir, zorunluluk yok (bazı illerde zabıta denetler). 5 yaşından büyük lastikleri (üretim tarihi 5 yıl önce) diş derinliği yeterli olsa bile değiştirin (lastik sertleşir, çatlar, yanak kabarır, patlak riski artar). 10 yaş üstü lastikler çok tehlikeli.
Mantar (plug): dışarıdan, deliğe kauçuk mantar sokulur (acil durum, sızdırmazlık için). Ancak mantar tek başına yeterli değildir, hava kaçırabilir. En iyisi yama + mantar kombinasyonudur (soğuk vulkanizasyon). Delik çapı 6 mm'den (yaklaşık kurşun kalem çapı) büyükse. Lastik çok aşınmışsa (diş derinliği 1.6 mm'den az). Lastiğin iç yapısı hasar görmüşse (yanakta kabarma, çatlak, ayrılma, lastik dokusu bozulmuş).
Sırt derinliğini ölçmek için: lastik derinlik ölçer (digitale veya mekanik) kullanın. Basit yöntem: 1 TL bozuk para (veya 1 kuruş). Parayı lastik oluğuna (kızağın içine) yerleştirin. 1 TL'nin kenarındaki çentikler, yaklaşık 2-3 mm derinliğe denk gelir. Çentikler görünüyorsa, lastik ince. Aşınma indikatörleri (TWI - Tread Wear Indicator): Lastiğin sırt olukları içinde, 1.6 mm yüksekliğinde küçük tümseklerdir (lateks veya plastik). Lastik sırtı bu tümseklere aşındığında, yani lastik düzleştiğinde, değişim zamanı gelmiştir. Düzensiz aşınma (bir taraf fazla aşınmış, orta veya omuz aşınması, dişli aşınma): Rotasyon yapılmaması, yanlış hava basıncı, balanssızlık, süspansiyon arızası (rot, amortisör, lastik bağlantı), hatalı toe-in/toe-out ayarı.
Düzensiz aşınma, lastikten 'vınlama, uğultu' sesi yapar, sürüş konforsuzluğa neden olur, lastiğin çekişini azaltır. Her 10.000 km'de bir (veya her yağ değişiminde) rotasyon yaptırın. Rotasyon yapılmazsa, ön ve arka lastikler farklı aşınır (önler 25.000 km'de biter, arkalar 50.000 km'de biter). Düzensiz aşınma (dişli, tırtıklı, testere dişi) oluşabilir.
Çay Talas Oto Lastikçi - Afyonkarahisar / Çay bölgesinde merak edilenler
lastikte geniş kesik mevcut ya da jant kenarı paslanmış lastikçi dükkanında daha iyi inceleme yapabilirim
lastik değişimi tek lastik için 15 dakika lastik sertleşmişse sökmesi zor hemen söker takarım patlağı bulur yamarım
bayram tatili +%100 ek ücret temmuz ağustos sıcak fırsatları sigortanız varsa belge getirin bakalım
Aracın altı sağlam mı kriko için otobanda sorun yoksa 20 dakika jant eğriliği için dükkana beklerim
Afyonkarahisar/Çay bölgesinde i̇ğneli tamir garantisi veriyorum 1 yıl veya 20.000 km hangisi önce dolarsa malzeme dahil ücretsiz değiştiririm
Afyonkarahisar / Çay bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 3 yorum)
Böyle hız görmedim takdirimi kazandınız aklımı başımdan aldınız.
Paranın karşılığını aldım bir rutin işlemdir herkesin standardı farklıdır.
YouTube'da kanalımda anlattım en iyi yatırımınız olacak özverili çalışıyor.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Afyonkarahisar / Çay bölgesinde diğer hizmetler
