Yaz ayları yaklaşırken oto klimanızın bakımını yaptırmayı unutmayın. Gaz kaçağı ve kompresör arızaları en sık görülen sorunlardır. Pollen filtresi (kabin filtresi) tıkalıysa, klimadan üflenen hava debisi düşer, kokar. Her yıl değiştirin. Araç kliması, özellikle yaz aylarında sürüş konforunun vazgeçilmezidir. Aynı zamanda kışın cam buğusunu gidermek için de kullanılır. Oto klima sistemi; kompresör, kondenser, evaporatör, genleşme valfi, borular ve gazdan oluşur. Bu kapsamlı rehberde, klima gazı kaçağı, kompresör arızası, yetersiz soğutma gibi sık karşılaşılan sorunları ve çözümlerini bulacaksınız.
Pollen filtresi tıkanmasının sebebi: Aracın bulunduğu ortam (tozlu hava, şehir içi, endüstriyel bölge, kırsal alan), kullanım sıklığı, filtrenin değiştirilmemiş olması (genelde 15.000-20.000 km veya yılda bir değişir). Pollen filtresi (kabin filtresi, mikrofiltre), klimadan içeri giren havadaki toz, polen, egzoz gazı, küf sporları, evcil hayvan tüyleri, lastik parçacıkları gibi partikülleri tutar. Sürüş konforu ve sağlık için çok önemlidir. Koku sorunu için (filtre değişimine rağmen koku devam ediyorsa) klima dezenfeksiyonu yapılır: Özel sprey (köpük veya aerosol) klima girişinden (hava giriş ızgarası, ön cam altı, bazen polen filtresi yuvası) püskürtülür, evaporatör ve kanallardaki bakteri, küf öldürülür.
Çözüm: Kondenser peteklerini (dış kısmını) basınçlı hava (kompresör) veya yumuşak fırça (fırça) ile temizleyin. Yüksek basınçlı su ile (otomatik yıkama, köpük) yıkamayın, petekleri eğersiniz (kanatçıklar yatar, hava geçmez). Nazik olun. Kondenser önüne ekstra koruyucu tel ızgara (grill) taktırabilirsiniz. Bu, böcek ve taşların kondersere doğrudan çarpmasını engeller. Her yıl bahar aylarında (klima sezonu başlamadan önce), kondenser temizliği yaptırın. Aracınızı sık sık tozlu yollarda, tarlalarda, ormanlık alanda kullanıyorsanız, daha sık temizleyin. Kompresör aşırı ısınıyor (sıcak dokunmayın), çalışma basınçları (manometrede) yüksek (basma tarafı 18-20 bar üzeri, normalde 12-16 bar). Klima sistemi sık sık devre dışı kalıyor (güvenlik).
Klima kokusu rahatsız edici boyuttaysa (sürekli geliyor, sprey işe yaramıyor, ozon da çözmedi), oto klima servisine gidin. Evaporatör temizliği (enjektörle, kimyasal) veya evaporatör değişimi gerekebilir. Dezenfeksiyon spreyi kullanımı: Aracın klima girişini (dış hava girişi, genellikle ön camın altında, sileceklerin altında, yolcu tarafında) bulun. Klimayı fan en yüksek devre, A/C kapalı (sadece fan) alın. Spreyi girişe sıkın, birkaç dakika fan çalışsın. Evaporatöre ve kanallara ulaşır.
Kompresör değişimi yapılırsa (sıkışmış, yanmış, gövdesi hasarlı): 3.000-10.000 TL (aracın marka, model, motor tipine göre). Aynı anda genleşme valfi (expansion valve) ve filtre kurutucu (receiver drier, accumulator) da değiştirilmelidir (sistem temizliği için, metal talaşları, pislikler). Klima devreye girmiyor: Kompresör manyetik kavraması (clutch) bozuk (elektrik gelmiyor, kavrama çekmiyor) veya gaz basıncı yetersiz (güvenlik kilidi). Kompresör kayışı kopmuş veya gevşemiş olabilir. Çözüm: Oto klima servisi, kompresörü söküp test eder (elle döndürme, manometre bağlama). Tamir edilebilir mi yoksa değiştirilmesi mi gerektiğine karar verir.
Evaporatörde buzlanma (soğutma bobinleri buz tutar), camlarda buğu (nem alınamaz). Klima çalışırken camlar içeriden buğulanır. Kompresör devreye girmiyor (gaz basıncı düşük olduğu için güvenlik kilidi devreye girer, kompresör çalışmaz). Klima düğmesine bastığınızda kompresör kayışı dönmez, rölanti değişmez. Gaz kaçağı nedenleri: Sistemdeki hortum (alüminyum veya kauçuk) veya borularda çatlama (sürtünme, esneme, korozyon). Keçelerde (O-ring) aşınma (bağlantı noktaları, kompresör, kondenser).
Şanlıurfa / Eyyübiye bölgesinde diğer hizmetler