Kompresör arızası: Motor bölmesinden gıcırtı, vuruntu, uğultu sesi geliyorsa kompresör rulmanı veya iç mekanizma arızalıdır. Aracınızın kliması yetersiz soğutuyorsa, ilk önce polen filtresini kontrol edin. Kirli filtre hava debisini düşürür. Bu rehber sayesinde, gaz kaçağı belirtilerini, kompresör arızasını, kondenser tıkanmasını teşhis edebileceksiniz.
Kondenser bükülmüşse (darbe), dişli tarak (condenser comb) ile kanatçıkları düzeltmeye çalışın. Çok hasarlıysa veya delinmişse (gaz kaçağı), kondenser değiştirilmelidir (2.000-6.000 TL). Kondenser önüne ekstra koruyucu tel ızgara (grill) taktırabilirsiniz. Bu, böcek ve taşların kondersere doğrudan çarpmasını engeller. Kondenser tıkanıklığı, klimanın verimini %30-50 düşürür (soğutma kaybı). Ayrıca, yakıt tüketimini artırır (kompresör daha fazla çalışır). Kondenser temizliği, en basit ve en ucuz işlemdir (200-500 TL).
Koku sorunu için (filtre değişimine rağmen koku devam ediyorsa) klima dezenfeksiyonu yapılır: Özel sprey (köpük veya aerosol) klima girişinden (hava giriş ızgarası, ön cam altı, bazen polen filtresi yuvası) püskürtülür, evaporatör ve kanallardaki bakteri, küf öldürülür. Pollen filtresini ihmal etmeyin, her 10.000 km'de bir (veya yılda bir) kontrol edin, gerekirse değiştirin. Sağlığınız ve klimanız için en ucuz ve en etkili bakım işlemidir.
Kompresör arızası yaşamamak için: Klima bakımını aksatmayın (yılda bir gaz ve yağ kontrolü). Aracı aşırı yüklemeyin (klima maksimum kapasitesinde zorlanır). Motor hararet yapmışsa (sıcaklık çok yüksek), klimayı kapatın. Klima devreye girmiyor: Kompresör manyetik kavraması (clutch) bozuk (elektrik gelmiyor, kavrama çekmiyor) veya gaz basıncı yetersiz (güvenlik kilidi). Kompresör kayışı kopmuş veya gevşemiş olabilir. Çözüm: Oto klima servisi, kompresörü söküp test eder (elle döndürme, manometre bağlama). Tamir edilebilir mi yoksa değiştirilmesi mi gerektiğine karar verir.
Kışın da klimayı ayda bir çalıştırın (10-15 dakika). Bu, kompresör içindeki yağı dolaştırır ayrıca evaporatörü kurutur, küf oluşumunu engeller. Park halinde, güneşli havada aracın camlarını hafif aralayın (havalandırma). Klima kokusu rahatsız edici boyuttaysa (sürekli geliyor, sprey işe yaramıyor, ozon da çözmedi), oto klima servisine gidin. Evaporatör temizliği (enjektörle, kimyasal) veya evaporatör değişimi gerekebilir. Koku nedenleri: Klima kapatıldığında evaporatör üzerinde kalan nem (soğutma sırasında oluşan yoğuşma suyu), bakteri ve küf üremesi için uygun ortam oluşturur (karanlık, nemli, sıcak). Pollen filtresinin değiştirilmemesi (filtre tıkalı ve kokulu). Aracın içine dışarıdan gelen nem (yağmurlu hava, araç yıkama), sigara dumanı, yemek kokuları, ter kokusu da evaporatöre yapışabilir. Klima kanallarında biriken toz ve kir.
Çözüm: Oto klima servisi, özel cihazlarla kaçağı bulur: Elektronik kaçak dedektörü (gazı algılar, sesli uyarı). UV boya (sisteme floresan boya eklenir, UV ışık altında kaçak yeri parlar). Basınç testi (sisteme azot basılır, manometrede basınç düşüşü). Gaz kaçağı nedenleri: Sistemdeki hortum (alüminyum veya kauçuk) veya borularda çatlama (sürtünme, esneme, korozyon). Keçelerde (O-ring) aşınma (bağlantı noktaları, kompresör, kondenser). Kompresör devreye girmiyor (gaz basıncı düşük olduğu için güvenlik kilidi devreye girer, kompresör çalışmaz). Klima düğmesine bastığınızda kompresör kayışı dönmez, rölanti değişmez.
Kayseri / Tomarza bölgesinde diğer hizmetler