Kompresör arızası: Motor bölmesinden gıcırtı, vuruntu, uğultu sesi geliyorsa kompresör rulmanı veya iç mekanizma arızalıdır. Klimanızı kışın da ayda bir kez birkaç dakika çalıştırın. Bu, kompresör içindeki yağı dolaştırır, keçelerin kurumasını engeller. Kahramanmaraş Ekinözü bölgesinde profesyonel oto klima servisleri, elektronik kaçak dedektörü ve vakum cihazları ile arızaları tespit eder. Pollen filtresi (kabin filtresi) tıkalıysa, klimadan üflenen hava debisi düşer, kokar. Her yıl değiştirin.
Koku sorunu için (filtre değişimine rağmen koku devam ediyorsa) klima dezenfeksiyonu yapılır: Özel sprey (köpük veya aerosol) klima girişinden (hava giriş ızgarası, ön cam altı, bazen polen filtresi yuvası) püskürtülür, evaporatör ve kanallardaki bakteri, küf öldürülür. Belirtileri: Klima çalışıyor, soğutuyor (veya ısıtıyor) ancak üflediği hava miktarı (debisi, rüzgar hızı) çok düşük. Fan (blower motor) hızlı çalışıyor (ses yapıyor) ama çıkış havası zayıf (ellerinizle hissetmekte zorlanırsınız). Pollen filtresi çeşitleri: Standart (toz tutar, kağıt), aktif karbonlu (karbon partikülleri, koku ve gazları (ozon, egzoz) tutar, daha pahalı ama çok etkili). Hepa filtre (alüvyon, bakteri, virüs tutar, %99.97 verim). Pollen filtresi tıkanmasının sebebi: Aracın bulunduğu ortam (tozlu hava, şehir içi, endüstriyel bölge, kırsal alan), kullanım sıklığı, filtrenin değiştirilmemiş olması (genelde 15.000-20.000 km veya yılda bir değişir).
En kalıcı çözüm: Evaporatörün sökülüp temizlenmesi (evaporator cleaning). Ön panel büyük oranda sökülür (işçilik 4-6 saat), evaporatör yerinden çıkarılır, özel solüsyonlar ile temizlenir, kurutulur ve tekrar takılır. Pahalı ve zaman alıcıdır (2.000-5.000 TL). Son çare. Koku nedenleri: Klima kapatıldığında evaporatör üzerinde kalan nem (soğutma sırasında oluşan yoğuşma suyu), bakteri ve küf üremesi için uygun ortam oluşturur (karanlık, nemli, sıcak). Pollen filtresinin değiştirilmemesi (filtre tıkalı ve kokulu). Klima çalıştırıldığında kötü bir koku (küf, çorap, sidik, ter kokusu, yanık, egzoz) geliyorsa, evaporatör üzerinde küf, bakteri veya mantar birikmiştir. Evaporatör, iç ünitede (ön panelin altında, yolcu bölmesinde) bulunur ve soğuk havayı üretir. Çözüm: Önce polen filtresini değiştirin (ucuz, kolay). Çoğu zaman koku filtreden kaynaklanır. Koku devam ediyorsa, klima dezenfeksiyon spreyi (köpük veya aerosol) kullanın.
Araç fan motoru (radyatör fanı, klima fanı) çalışmıyorsa, kondenser üzerindeki hava akışı yetersiz olur (özellikle dururken, trafikte). Fanı kontrol edin: sigorta, röle, fan motoru. Fan arızalıysa değiştirin (500-1.500 TL). Kondenser bükülmüşse (darbe), dişli tarak (condenser comb) ile kanatçıkları düzeltmeye çalışın. Çok hasarlıysa veya delinmişse (gaz kaçağı), kondenser değiştirilmelidir (2.000-6.000 TL). Kondenser, klimanın ön radyatörüdür (araç radyatörünün önünde, motor soğutma radyatörünün önünde veya yanında). Sıkıştırılmış gazın (yüksek basınçlı, sıcak) dış ortama ısı vermesini sağlar (gaz sıvılaşır). Kompresör aşırı ısınıyor (sıcak dokunmayın), çalışma basınçları (manometrede) yüksek (basma tarafı 18-20 bar üzeri, normalde 12-16 bar). Klima sistemi sık sık devre dışı kalıyor (güvenlik).
Kompresör değişiminden sonra sistem vakumlanır, gaz ile doldurulur. Kompresörün sağlıklı çalışması için, klimanızı kışın da ayda bir kez birkaç dakika (10 dakika) çalıştırın (içindeki yağı dolaştırır, keçeleri yumuşatır). Klima çalışıyor ama soğutma yetersiz: Kompresör iç kaçağı (valfler bozulmuş, sıkıştırma yapamıyor). Emiş ve basma basınçları arasında fark az (normalde 8-10 bar fark olmalı).
Kahramanmaraş / Ekinözü bölgesinde diğer hizmetler