Kondenser (klima radyatörü) tıkanmışsa, özellikle araç duruyorken soğutma düşer. Petekleri temizletin. Pollen filtresi (kabin filtresi) tıkalıysa, klimadan üflenen hava debisi düşer, kokar. Her yıl değiştirin. Bu rehber sayesinde, gaz kaçağı belirtilerini, kompresör arızasını, kondenser tıkanmasını teşhis edebileceksiniz. Klima gazı kaçağı: Klima açıkken normal hava geliyorsa, kompresör devreye girmiyorsa gaz kaçağı olabilir.
Evaporatörde buzlanma (soğutma bobinleri buz tutar), camlarda buğu (nem alınamaz). Klima çalışırken camlar içeriden buğulanır. Kaçak giderildikten sonra, sistem vakumlanır (içindeki nem ve havayı almak için, vakum pompası ile en az 30 dakika, tercihen 1 saat). Vakum, sistemdeki nemi dondurup buharlaştırır, havayı emer. Nemsiz sistem, kompresöre zarar vermez. Kompresör devreye girmiyor (gaz basıncı düşük olduğu için güvenlik kilidi devreye girer, kompresör çalışmaz). Klima düğmesine bastığınızda kompresör kayışı dönmez, rölanti değişmez. Ardından yeniden gaz doldurulur. Gaz doldururken, doğru miktar (üretici tarafından belirtilen gramaj, genellikle 400-800 gram) ve tipi (R134a veya R1234yf) kullanılmalıdır. Fazla gaz, aşırı basınç yapar, kompresöre zarar verir. Az gaz, yetersiz soğutma ve kompresör yağlaması.
Kışın da klimayı ayda bir çalıştırın (10-15 dakika). Bu, kompresör içindeki yağı dolaştırır ayrıca evaporatörü kurutur, küf oluşumunu engeller. Park halinde, güneşli havada aracın camlarını hafif aralayın (havalandırma). Koku nedenleri: Klima kapatıldığında evaporatör üzerinde kalan nem (soğutma sırasında oluşan yoğuşma suyu), bakteri ve küf üremesi için uygun ortam oluşturur (karanlık, nemli, sıcak). Pollen filtresinin değiştirilmemesi (filtre tıkalı ve kokulu). Dezenfeksiyon spreyi kullanımı: Aracın klima girişini (dış hava girişi, genellikle ön camın altında, sileceklerin altında, yolcu tarafında) bulun. Klimayı fan en yüksek devre, A/C kapalı (sadece fan) alın. Spreyi girişe sıkın, birkaç dakika fan çalışsın. Evaporatöre ve kanallara ulaşır.
Klima kokuyor (küf, çorap, sidik kokusu). Filtre üzerinde biriken nem ve organik maddeler bakteri üretir. Filtreden geçen hava kötü kokar. Alerji, astım, baş ağrısı yapabilir. Pollen filtresini ihmal etmeyin, her 10.000 km'de bir (veya yılda bir) kontrol edin, gerekirse değiştirin. Sağlığınız ve klimanız için en ucuz ve en etkili bakım işlemidir. Filtre değişimi, klima performansını artırır (hava debisi normale döner, soğutma daha iyi olur), sağlıklı hava solumanızı sağlar (alerji, astım). Fiyat: 150-400 TL (kaliteli karbonlu).
Çözüm: Oto klima servisi, kompresörü söküp test eder (elle döndürme, manometre bağlama). Tamir edilebilir mi yoksa değiştirilmesi mi gerektiğine karar verir. Kompresör, klimanın kalbidir; gazı sıkıştırarak (düşük basınçlı gazı yüksek basınçlı gaza çevirir) sistemde dolaşmasını sağlar. Belirtileri: Klima açıldığında motor bölmesinden gelen gıcırtı (kayış kayması veya rulman), vuruntu (iç mekanizma sıkışması, piston kırılması), uğultu sesi (rulman aşınması).
Kondenser bükülmüşse (darbe), dişli tarak (condenser comb) ile kanatçıkları düzeltmeye çalışın. Çok hasarlıysa veya delinmişse (gaz kaçağı), kondenser değiştirilmelidir (2.000-6.000 TL). Belirtileri: Klima soğutuyor ama yeterli değil, özellikle araç duruyorken (trafikte) veya yokuş yukarı tırmanırken (düşük hız) soğutma düşüyor (hava akışı engelleniyor). Hız yaptığınızda (90 km/h) klima tekrar iyi soğutuyor (doğal hava akışı). Her yıl bahar aylarında (klima sezonu başlamadan önce), kondenser temizliği yaptırın. Aracınızı sık sık tozlu yollarda, tarlalarda, ormanlık alanda kullanıyorsanız, daha sık temizleyin.
Diyarbakır / Yenişehir bölgesinde diğer hizmetler