Aracınızın kliması yeterince soğutmuyor, hiç soğutmuyor, ses yapıyor, kötü koku mu üflüyor? Bu rehber tam size göre. Bu rehber sayesinde, gaz kaçağı belirtilerini, kompresör arızasını, kondenser tıkanmasını teşhis edebileceksiniz. Yaz ayları yaklaşırken oto klimanızın bakımını yaptırmayı unutmayın. Gaz kaçağı ve kompresör arızaları en sık görülen sorunlardır.
Dezenfeksiyon spreyi kullanımı: Aracın klima girişini (dış hava girişi, genellikle ön camın altında, sileceklerin altında, yolcu tarafında) bulun. Klimayı fan en yüksek devre, A/C kapalı (sadece fan) alın. Spreyi girişe sıkın, birkaç dakika fan çalışsın. Evaporatöre ve kanallara ulaşır. Aracın içine dışarıdan gelen nem (yağmurlu hava, araç yıkama), sigara dumanı, yemek kokuları, ter kokusu da evaporatöre yapışabilir. Klima kanallarında biriken toz ve kir.
Kompresör aşırı ısınıyor (sıcak dokunmayın), çalışma basınçları (manometrede) yüksek (basma tarafı 18-20 bar üzeri, normalde 12-16 bar). Klima sistemi sık sık devre dışı kalıyor (güvenlik). Belirtileri: Klima soğutuyor ama yeterli değil, özellikle araç duruyorken (trafikte) veya yokuş yukarı tırmanırken (düşük hız) soğutma düşüyor (hava akışı engelleniyor). Hız yaptığınızda (90 km/h) klima tekrar iyi soğutuyor (doğal hava akışı). Kondenser bükülmüşse (darbe), dişli tarak (condenser comb) ile kanatçıkları düzeltmeye çalışın. Çok hasarlıysa veya delinmişse (gaz kaçağı), kondenser değiştirilmelidir (2.000-6.000 TL).
Klimanızı yılda bir kez (en geç 2 yılda bir) gaz dolumu ve kontrol yaptırın. Yetersiz gaz, kompresöre zarar verir (yağlama yetersiz, kompresör sıkışabilir). Kaçak devam ediyorsa (sürekli gaz eksiliyor), tüm bileşenler (evaporatör, kondenser) değiştirilmelidir. Çözüm: Oto klima servisi, özel cihazlarla kaçağı bulur: Elektronik kaçak dedektörü (gazı algılar, sesli uyarı). UV boya (sisteme floresan boya eklenir, UV ışık altında kaçak yeri parlar). Basınç testi (sisteme azot basılır, manometrede basınç düşüşü). Evaporatörde buzlanma (soğutma bobinleri buz tutar), camlarda buğu (nem alınamaz). Klima çalışırken camlar içeriden buğulanır. Kondenser (ön radyatör) veya evaporatörde taş veya kaza nedeniyle delinme. Kompresör contalarından (salmastra) kaçak. Hortum bağlantılarının gevşemesi.
Kompresör arızası nedenleri: Kompresör yağının eksik olması (sistemde gaz kaçağı ile birlikte yağ da kaçar). Sistemdeki aşırı gaz basıncı (aşırı doldurma). Kompresör değişimi yapılırsa (sıkışmış, yanmış, gövdesi hasarlı): 3.000-10.000 TL (aracın marka, model, motor tipine göre). Aynı anda genleşme valfi (expansion valve) ve filtre kurutucu (receiver drier, accumulator) da değiştirilmelidir (sistem temizliği için, metal talaşları, pislikler). Çözüm: Oto klima servisi, kompresörü söküp test eder (elle döndürme, manometre bağlama). Tamir edilebilir mi yoksa değiştirilmesi mi gerektiğine karar verir. Kompresör değişiminden sonra sistem vakumlanır, gaz ile doldurulur. Kompresörün sağlıklı çalışması için, klimanızı kışın da ayda bir kez birkaç dakika (10 dakika) çalıştırın (içindeki yağı dolaştırır, keçeleri yumuşatır).
Batman / Hasankeyf bölgesinde diğer hizmetler