Manisa Kula bölgesinde profesyonel oto elektrikçiler, OBD-II cihazları ve multimetre ile arızaları tespit eder. Far, sinyal, stop lambaları çalışmıyorsa, önce sigortaları kontrol edin. Sigorta atmışsa, yenisiyle değiştirin. Günümüz araçları, motor kontrol ünitelerinden (ECU) bilgi-eğlence sistemlerine, sensörlerden aktüatörlere kadar yüzlerce elektrikli bileşen içerir. Oto elektrik arızaları, teşhis edilmesi en zor arızalar arasındadır. Oto elektrik tamir fiyatları 2024: Akü değişimi 1.500-3.000 TL, alternatör tamiri 1.500-4.000 TL, marş motoru tamiri 1.000-3.000 TL, ECU tamiri 2.000-6.000 TL. ECU (motor kontrol ünitesi) arızası nadirdir, ancak su teması veya voltaj dalgalanması sonucu bozulabilir. Tamiri özel cihazlar gerektirir.
Marş motoru tamir edilebilir: Fırça (carbon brush) değişimi (en yaygın, 100-300 TL), solenoid (marş rölesi) değişimi (200-500 TL), bendix (marş dişlisi) değişimi (200-400 TL). Tamir işçiliği: 500-1.000 TL. Marş motoru dönüyor (vınlama sesi) ama motor çalışmıyor. Sebebi: Akü yeterli değil (voltaj düşük, yeterli hız yok), motor veya yakıt sistemi sorunu (benzin yok, enjektör arızalı, ateşleme bobini arızalı, kompresyon düşük).
Akü bitme nedenleri: Şarj sisteminin arızası (alternatör), akünün yaşlı olması (ömrünü tamamlamış), uzun süreli park (parazitik akım çeken bir cihaz varsa, örn. alarm, radyo, GPS takip cihazı). Akü, aracın elektrik deposudur. Zamanla ömrünü tamamlar (ortalama 3-5 yıl, bakımlı ve kaliteli akülerde 5-7 yıl). Belirtileri: Yavaş marş (motor geç dönüyor, zor çalışıyor), far ve iç ışıkların sönük yanması (güç yetmiyor).
Örnek kodlar: P0171: Karışım çok zayıf (oksijen sensörü, hava kaçağı, yakıt basıncı), P0300: Rastgele silindir ateşleme hatası (ateşleme bobini, buji, yakıt enjektörü), P0420: Katalitik konvertör verimliliği düşük (katalitik konvertör arızası, oksijen sensörü), P0135: Oksijen sensörü ısıtıcı devresi arızası. ECU tamiri (yetkili servis veya özel ECU tamir merkezi): Lehim (kopuk bağlantılar), entegre değişimi (mikroişlemci, sürücü entegresi, kapasitör), röle değişimi, veya yeniden programlama (flashing, yazılım güncelleme). Tamir fiyatı: 2.000-6.000 TL. Yeni ECU (orijinal) daha pahalı (5.000-15.000 TL). ECU arızası nadirdir (tüm arızaların %1-2'si). Genellikle su teması (klima suyu, yağmur, yıkamada su kaçağı), voltaj dalgalanması (alternatör arızası yüksek voltaj), yazılım hatası (bug) veya mekanik hasar (çarpma, sarsıntı) sonucu olur. ECU (Engine Control Unit, motor kontrol ünitesi, ECM, PCM), aracın beynidir. Sensörlerden (oksijen (lambda), hava kütlesi (MAF), krank (crankshaft), eksantrik (camshaft), gaz kelebeği (TPS), soğutma suyu sıcaklığı (ECT), vs.) gelen verileri işler, aktüatörlere (enjektör, ateşleme bobini (ignition coil), egzoz gazı devridaimi (EGR), turbo basınç regülatörü) sinyal gönderir.
Alternatör arızasıyla sürüş yapmayın! Akü tamamen biter (12V -> 10V -> 8V), araç stop eder (elektrikli direksiyon ve frenler de çalışmaz, çok tehlikeli!). Kısa mesafe (5 km) idare eder, ancak hemen tamir veya değişim yaptırın. Sebepleri: Alternatör içindeki regülatör (voltaj dengeleyici, regulator) bozulması: Voltajı 14.5V'da sabitler, bozulursa ya çok düşük (12V) ya da çok yüksek (16V+) üretir. Yüksek voltaj, ECU, sensörler, bilgi-eğlence sistemlerine zarar verir. Fırçaların (carbon brush) aşınması: Alternatör rotoruna elektrik ileten karbon fırçalar zamanla aşınır (2-3 cm'den 0.5 cm'ye iner), temas kesilir, alternatör şarj etmez. Rulmanların (bearing) bozulması: Uğultu, sürtünme, gıcırtı, alternatörün mekanik olarak arızalanması.
Manisa / Kula bölgesinde diğer hizmetler