1 usta bulundu
Bu rehber sayesinde, akü bitmesi, alternatör arızası, marş motoru sorunları ve ECU arızalarını teşhis edebileceksiniz. OBD-II arıza kodları okumak için herhangi bir oto elektrikçisine gidebilirsiniz. Ayrıca, uygun fiyatlı OBD-II okuyucuları satın alabilirsiniz. ECU (motor kontrol ünitesi) arızası nadirdir, ancak su teması veya voltaj dalgalanması sonucu bozulabilir. Tamiri özel cihazlar gerektirir.
Marş motoru sürekli dönüyor (anahtarı bıraksanız bile dönmeye devam ediyor). Sebebi: Marş rölesi (solenoid) yapışmış, kontak anahtarı arızalı. Aküyü çabuk bitirir, marş motoru yanabilir. Derhal akü negatif terminalini sökün. Uygun fiyatlı bir tamir (örnek: sadece fırça değişimi) yeni marş motorundan çok daha ekonomiktir. Ancak marş motorunun gövdesi hasarlıysa (yanmış, çatlamış, korozyon), komple değişim gerekir.
ECU arızası nadirdir (tüm arızaların %1-2'si). Genellikle su teması (klima suyu, yağmur, yıkamada su kaçağı), voltaj dalgalanması (alternatör arızası yüksek voltaj), yazılım hatası (bug) veya mekanik hasar (çarpma, sarsıntı) sonucu olur. ECU arızasında araç hiç çalışmayabilir, enjektörler çalışmaz, ateşleme olmaz, rölanti sabitlenemez, sürekli arıza kodları okunur, okunan kodlar anlamsızdır (örneğin tüm sensörler arızalı gözükür). Arıza kodu yorumlaması, uzmanlık gerektirir. Aynı kod, farklı sebeplerden kaynaklanabilir (örn. P0171: hava kaçağı, MAF sensörü kirlenmiş, yakıt filtresi tıkalı, yakıt pompası zayıf, enjektör tıkalı).
Parazitik akım testi (anahtar kapalıyken aküden çekilen akım, karanlık akım, dark current): Multimetre amper konumuna alınır, akü negatif terminali ile kablo arasına seri bağlanır. Normal değer 20-50 mA'dır (miliamper). Yüksekse (100+ mA), hangi sigortayı çekince akım düşüyor tespit edilir, arızalı cihaz bulunur. 12.0V altında ise akü çok zayıf, değişim gerekir. Oto elektrikçisi, akü test cihazı (CCA testi - soğuk marş akımı) ile akünün sağlık durumunu (SOH) ölçer, şarj sistemini (alternatör) kontrol eder. Araç uzun süre park edecekse (15 gün+), akü negatif terminalini sökün veya akü koruyucu şarj cihazı (trickle charger, akü şarj cihazı otomatik) kullanın. Akü bitmişse ve takviye ile çalıştıysanız, en az 30 dakika (şehir dışı yol) veya 1 saat (şehir içi) araç sürün ki alternatör aküyü şarj etsin. Kontak kapatıldığında farların veya iç ışığın açık kalması (unutkanlık). Çok kısa mesafe sürüşler (10-15 dakikadan az) akü tam şarj olmaz, zamanla akü zayıflar.
Lambaları kontrol edin, yanmışsa (filaman kopmuş, siyah cam) yenisiyle değiştirin (halojen, xenon, led). Röleyi test edin (aynı tipteki başka bir röle ile yer değiştirerek). Kablo bağlantılarını, topraklamayı (şasi bağlantısı, eksi uç) kontrol edin, korozyon varsa temizleyin. Sis farları çalışmıyor: Sigorta veya röle arızalı, sis farı anahtarı arızalı, lambalar patlak (sis farı lambaları da patlayabilir).
Ereğli Vardar Oto Elektrikçi - Konya / Ereğli bölgesinde merak edilenler
akü gerilimi çok düşük ya da motor toprak kablosu gevşemiş olabilir ECU giriş çıkışlarını test etmeliyim
şarj dinamosu köprü diyotları arızalı olabilir regülatör söküm takımı 45 dakikadır çıkartıp hemen yerine takarım.
arıza kodlarını okumalıyım maliyet arızanın zorluğuna göre değişir aracı yerinde MAP/BARO sensörünü test etmeliyim.
Evet, görüşme yaptıktan sonra yaklaşık 30 dakika ile 2 saat süresinde adresinize gelir ve onarımı yapabilirim.
Konya/Ereğli bölgesinde tüm onarım işlerimiz garanti kapsamındadır 6 ay içinde hata çıkarsa ücretsiz şekilde onarım yaparım.
Konya / Ereğli bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 5 yorum)
Zaten kolay bir işti bir revizyondur bana uygun fiyattı ama size uygun olmayabilir.
Söz verdiği gibi geldi kirli bir işlemdi sonuç itibariyle sorun çözüldü.
Aracım marş basmıyor artık Ereğli elektrikçi fanı hemen susturdu emeğinize sağlık gayet memnun kaldım.
Yüksek kattayım dedi merdivenleri koşarak çıktı nasıl anlatsam böyle modernlik görmedim.
Cuma gecesi aradım Cuma namazını bırakıp geldi bir kere çalışın anlayın böyle muhabbet görmedim.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Konya / Ereğli bölgesinde diğer hizmetler