Erzurum - Narman Oto Elektrikçi
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Günümüz araçları, motor kontrol ünitelerinden (ECU) bilgi-eğlence sistemlerine, sensörlerden aktüatörlere kadar yüzlerce elektrikli bileşen içerir. Oto elektrik arızaları, teşhis edilmesi en zor arızalar arasındadır. ECU (motor kontrol ünitesi) arızası nadirdir, ancak su teması veya voltaj dalgalanması sonucu bozulabilir. Tamiri özel cihazlar gerektirir. Marş motoru 'tak tuk' sesi yapıyor ama motor dönmüyor mu? Akü bitmiş olabilir veya marş motoru arızalı. Kış aylarında akü performansı düşer. Aküyü şarjlı tutun, kutupları temizleyin, araç uzun süre park edecekse negatif terminali sökün. OBD-II arıza kodları okumak için herhangi bir oto elektrikçisine gidebilirsiniz. Ayrıca, uygun fiyatlı OBD-II okuyucuları satın alabilirsiniz.
Çözüm: Önce akü voltajını ölçün (12.5V altındaysa takviye yapın veya şarj edin). Akü yeterli (12.5V+) ve akü kutupları temiz ise, marş motorunu çıkarıp test edin (oto elektrikçisi). Marş motoru ses yapıyor (sürtünme, gıcırtı, vuruntu) ama zor dönüyor. Sebebi: Akü bitmiş, marş motorunun fırçaları aşınmış, bendix (marş dişlisi) volan dişlisine tam oturmuyor, volan dişlileri aşınmış.
Arıza kodu yorumlaması, uzmanlık gerektirir. Aynı kod, farklı sebeplerden kaynaklanabilir (örn. P0171: hava kaçağı, MAF sensörü kirlenmiş, yakıt filtresi tıkalı, yakıt pompası zayıf, enjektör tıkalı). Oto elektrikçisi, veri akışını (canlı veri, live data) ve freeze frame (arıza anındaki motor parametrelerini) analiz ederek arızanın kaynağını bulur. Sensör değişimi genellikle kolaydır (sensörün bulunduğu yere göre değişir, oksijen sensörü egzoz manifoldunda). ECU tamiri (yetkili servis veya özel ECU tamir merkezi): Lehim (kopuk bağlantılar), entegre değişimi (mikroişlemci, sürücü entegresi, kapasitör), röle değişimi, veya yeniden programlama (flashing, yazılım güncelleme). Tamir fiyatı: 2.000-6.000 TL. Yeni ECU (orijinal) daha pahalı (5.000-15.000 TL).
Alternatörden gıcırtı (kayış kayması) veya uğultu sesi (rulman arızası, alternatör içindeki mil yatağı bozulmuş). Vuruntu sesi (diyot köprüsü arızası). Fırçaların (carbon brush) aşınması: Alternatör rotoruna elektrik ileten karbon fırçalar zamanla aşınır (2-3 cm'den 0.5 cm'ye iner), temas kesilir, alternatör şarj etmez. Rulmanların (bearing) bozulması: Uğultu, sürtünme, gıcırtı, alternatörün mekanik olarak arızalanması.
Çözüm: Akü takviye kablosu (yardım kablosu, jumper cable) ile başka bir araçtan veya akü şarj cihazı (benzinli, şarj aleti) ile şarj edin. Kabloları doğru bağlayın (kırmızı artı (+), siyah eksi (-). Sıra: boş akü artısı, dolu akü artısı, dolu akü eksisi, boş akünün şasi toprağı). Kontak kapatıldığında farların veya iç ışığın açık kalması (unutkanlık). Çok kısa mesafe sürüşler (10-15 dakikadan az) akü tam şarj olmaz, zamanla akü zayıflar. Akü, aracın elektrik deposudur. Zamanla ömrünü tamamlar (ortalama 3-5 yıl, bakımlı ve kaliteli akülerde 5-7 yıl). Belirtileri: Yavaş marş (motor geç dönüyor, zor çalışıyor), far ve iç ışıkların sönük yanması (güç yetmiyor). Akü kutuplarını temizleyin (korozyon, beyaz veya yeşil toz). Karbonat + su karışımı veya tel fırça ile temizleyin, vazelin sürün. Akünün voltajını multimetre ile ölçün (motor kapalıyken 12.5V - 12.8V, motor çalışırken 13.5V - 14.5V arası olmalı).
Lamba değişimi (özellikle xenon (HID) veya led lambalar) dikkat gerektirir: Xenon lambalarda yüksek voltaj (20.000V+) vardır, amplifikatör (balast) bulunur, yanlış montaj yaparsanız elektrik sistemine zarar verebilirsiniz. Far ayarı (yükseklik ve genişlik), karşıdan gelenleri kamaştırmamak ve yolu iyi aydınlatmak için önemlidir. Yetkili serviste veya oto elektrikçisinde yaptırın. Sis farları çalışmıyor: Sigorta veya röle arızalı, sis farı anahtarı arızalı, lambalar patlak (sis farı lambaları da patlayabilir). Far anahtarı veya stop anahtarı bozulmuş olabilir (multimetre ile iletkenlik testi, anahtar konumunda kısa devre yapıyor mu?). Oto elektrikçisi, arızayı hızlıca tespit eder. Bir far yanmıyor: En yaygın sebep lamba patlak (halojen lamba ömrü 500-1000 saat). Lambayı değiştirin. Ayrıca kablo bağlantısı (priz) oksitlenmiş, korozyon olabilir. Lamba soketini temizleyin.
Narman Şölen Oto Elektrikçi - Erzurum / Narman bölgesinde merak edilenler
marş motorunun tamiri gerekiyor ya da ana şase gevşemiş olabilir devir sensörü verilerini okumalıyım
alternatör şarj rölesi bozulmuş olabilir montajı yarım saatten biraz fazla 45 dakika söküp yenisini hızlıca yerleştiririm.
alternatör çıkışını ölçmeliyim maliyet arızanın zorluğuna göre değişir aracı yerinde ateşleme sistemini test etmeliyim.
Elbette, adres bilgisi aldıktan sonra yaklaşık yarım saat ile 2 saat arası adresinizde olurum ve onarımı gerçekleştirebilirim.
Tüm tamirler güvencemiz altındadır altı ay içerisinde bozulursa masrafsız şekilde tamir ederim.
Erzurum / Narman bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 2 yorum)
Fiyat konusunda dürüsttünüz önerdiğiniz rakam işiniz kolaylaşsın.
Dijital ekran kararmış durumda Narman elektrikçi göstergeyi hemen düzeltti size minnettarım çok teşekkürler.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Erzurum / Narman bölgesinde diğer hizmetler
