Çanakkale - Eceabat Oto Elektrikçi

1 usta bulundu

Birsel Göregen
16.06.2026

Eceabat Göregen Oto Elektrikçi

Birsel Göregen

Oto Elektrikçi Çanakkale / Eceabat

4 yıllık tecrübe. araç içi aydınlatma, multimedya sistemleri, sigorta değişimi. 60 dakikada adresinizdeyiz.

Eceabat Göregen Oto Elektrikçi

Çanakkale / Eceabat

Çanakkale Eceabat - OBD-II Arıza Kodları: P Kodu Nedir, Nasıl Okunur?

Marş motoru 'tak tuk' sesi yapıyor ama motor dönmüyor mu? Akü bitmiş olabilir veya marş motoru arızalı. Günümüz araçları, motor kontrol ünitelerinden (ECU) bilgi-eğlence sistemlerine, sensörlerden aktüatörlere kadar yüzlerce elektrikli bileşen içerir. Oto elektrik arızaları, teşhis edilmesi en zor arızalar arasındadır. Çanakkale Eceabat bölgesinde oto elektrikçisi arıyorsanız, doğru yerdesiniz. İşte bilmeniz gereken her şey.

Alternatör Arızası (Şarj Etmiyor, Uyarı Işığı, Ses)

Alternatör tamir edilebilir (parça değişimi: regülatör, diyot köprüsü, fırça, rulman, kayış). Tamir fiyatı: 500-2.000 TL (parça + işçilik). Komple alternatör değişimi: 2.000-6.000 TL (orijinal veya yan sanayi). Tamir genellikle değişimden daha ekonomiktir (%30-50 ucuz). Alternatör (şarj dinamosu, generator), motor çalışırken mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir, aracın elektrik ihtiyacını karşılar ve aküyü şarj eder. Arızası, akünün bitmesine ve aracın stop etmesine neden olur. Diyot köprüsü (doğrultucu, rectifier) arızası: Alternatörün ürettiği AC (alternatif akım) akımı DC'ye (doğru akım) çevirir. Arızalı diyot, aküye ters akım verir, akü boşalır, alternatör ses yapar.

Marş Motoru Arızası (Tak Tuk Sesi, Marş Basmıyor, Dönüyor Ama Çalışmıyor)

Marş motoru tamir edilebilir: Fırça (carbon brush) değişimi (en yaygın, 100-300 TL), solenoid (marş rölesi) değişimi (200-500 TL), bendix (marş dişlisi) değişimi (200-400 TL). Tamir işçiliği: 500-1.000 TL. Marş motoru dönüyor (vınlama sesi) ama motor çalışmıyor. Sebebi: Akü yeterli değil (voltaj düşük, yeterli hız yok), motor veya yakıt sistemi sorunu (benzin yok, enjektör arızalı, ateşleme bobini arızalı, kompresyon düşük). Marş motoru arızası ile aracı çalıştırmak için itme veya çekme yöntemini (push-start, roll-start) sadece düz vites (manuel) araçlarda deneyebilirsiniz (2. veya 3. vites, debriyaj birden bırakılır). Otomatik vites (AT, CVT) araçlarda bu yöntem ÇALIŞMAZ ve şanzımana zarar verebilir (hasar). En doğrusu, oto elektrikçisine çekici ile çektirmek.

Akü Ömrü Ne Kadar? Ortalama 3-5 Yıl

Gösterge panelinde akü uyarı ışığının yanması (kırmızı sembol, akü şekli). Direksiyon sertleşmesi (elektrikli hidrolik direksiyon yeterli voltaj alamaz). Radyo, saat, navigasyon gibi elektronik cihazların sıfırlanması (hafıza kaybı). Parazitik akım testi (anahtar kapalıyken aküden çekilen akım, karanlık akım, dark current): Multimetre amper konumuna alınır, akü negatif terminali ile kablo arasına seri bağlanır. Normal değer 20-50 mA'dır (miliamper). Yüksekse (100+ mA), hangi sigortayı çekince akım düşüyor tespit edilir, arızalı cihaz bulunur. Akü kutuplarını temizleyin (korozyon, beyaz veya yeşil toz). Karbonat + su karışımı veya tel fırça ile temizleyin, vazelin sürün. Akünün voltajını multimetre ile ölçün (motor kapalıyken 12.5V - 12.8V, motor çalışırken 13.5V - 14.5V arası olmalı).

Lamba Çeşitleri: Halojen, Xenon, LED (Montaj Farkları)

Sis farları çalışmıyor: Sigorta veya röle arızalı, sis farı anahtarı arızalı, lambalar patlak (sis farı lambaları da patlayabilir). Lambaları kontrol edin, yanmışsa (filaman kopmuş, siyah cam) yenisiyle değiştirin (halojen, xenon, led). Röleyi test edin (aynı tipteki başka bir röle ile yer değiştirerek). Kablo bağlantılarını, topraklamayı (şasi bağlantısı, eksi uç) kontrol edin, korozyon varsa temizleyin.

Sensör Çeşitleri: Oksijen, Hava Kütlesi (MAF), Krank, Eksantrik, Gaz Kelebeği (TPS)

ECU arızası nadirdir (tüm arızaların %1-2'si). Genellikle su teması (klima suyu, yağmur, yıkamada su kaçağı), voltaj dalgalanması (alternatör arızası yüksek voltaj), yazılım hatası (bug) veya mekanik hasar (çarpma, sarsıntı) sonucu olur. Teşhis: OBD-II (On-Board Diagnostics) cihazı ile arıza kodları (Diagnostic Trouble Codes - DTC) okunur. Kodlar P harfi ile başlar (P0xxx, P1xxx). Her kod, belirli bir sensör veya bileşen arızasını işaret eder.

Sıkça Sorulan Sorular

Eceabat Göregen Oto Elektrikçi - Çanakkale / Eceabat bölgesinde merak edilenler

akünüz tamamen bitik durumda veya alternatör uyarma hattı kopuk olabilir akü şarj sistemini kontrol etmeliyim

alternatör mili eğilmiş olabilir alternatör değişimi 45 dakika sürer söküp montajı hızlıca yaparım.

yakıt filtresini incelemeliyim maliyet yakıt pompası değişimine göre değişir yerinde keşif yapmalıyım.

Tabii ki, görüşme sonrasında ortalama 30 dakika ile 2 saat sürede adresinize gelir ve onarımı yapabilirim.

Tüm tamirler güvencemiz altındadır 6 ay içinde bozulursa masrafsız olarak tamir ederim.

Müşteri Yorumları

Çanakkale / Eceabat bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 2 yorum)

Ayberk Erdoğdu

Çanakkale/Eceabat 12.06.2026

Sizin gibi insanlar var oldukça güzel sözüme güvenin güler yüzlü ve samimi.

Nevra Ç.

Çanakkale/Eceabat 16.06.2026

Özenli ellerinize sağlık gayretinizden sizi tebrik ederim.

Sen De Değerlendir

Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş

Farklı Ustalara İhtiyacınız Var Mı?

Çanakkale / Eceabat bölgesinde diğer hizmetler

45584
Kayıtlı Esnaf
50
Hizmet Kategorisi
81
İl
922
İlçe