Seramik cam filmi mi, metalize cam filmi mi? Hangisi ısıyı daha iyi keser? Hangisi sinyalleri engellemez? Cam çiziği giderme (polisaj) işlemi ile derin olmayan çizikler yok edilebilir. Derin çiziklerde cam değişir. Aracınız suya düştü veya yanıyorsa, yan camı kırmak için özel güvenlik çekici (cam kırıcı) kullanın. Bu rehber sayesinde, lamine cam (ön cam) ve temperli cam (yan cam) arasındaki farkı öğreneceksiniz.
Hangi durumlarda onarım olmaz? Çatlak, sürücü görüş alanında (sürücünün doğrudan baktığı bölge, yaklaşık 30x20cm alan) ise, yasal olarak izin verilmez (muayeneden geçmez). Onarım, değişime göre çok daha ucuzdur (100-300 TL'ye yapılır, ön cam değişimi 2.000-5.000 TL). Onarım 30-60 dakika sürer, hemen aracınızı kullanabilirsiniz.
Lamine cam, ses yalıtımı (akustik cam) ve UV koruması (güneşin zararlı ışınlarını %99'a kadar engeller) daha iyidir. Taş çarpmasında çatlak veya yıldız oluşur, cam dağılmaz. Lamine cam, aynı zamanda araç güvenliğini artırır (hırsız camı kırmakta zorlanır, cam dağılmaz). Ancak, temperli cam (yan cam) kolay kırıldığı için hırsızlar hedef alır (cam filmi çekilmezse). Temperli cam, darbede (çekiç, taş, metal) lamine cama göre daha kolay kırılır. Acil durumlarda (suya batma, yangın, kaza) yan camı kırmak için özel güvenlik çekici (cam kırıcı) kullanılır. Cam değişiminde, orijinal (aracın markasının orijinal camı, örn: Saint-Gobain Sekurit, Pilkington, AGC, Fuyao) veya kaliteli yan sanayi (TSE, ECE onaylı, kalite belgeli) cam tercih edin.
ADAS kalibrasyonu, özel cihazlarla (hedef panoları, lazer, kamera kalibrasyon sistemi, bilgisayar) yapılır. Kalibrasyon türleri: Statik (atölyede, özel panolar, 1-2 saat) ve Dinamik (yolda sürüş esnasında, 10-20 km). 3) Cam yapıştırma yüzeyi (çerçeve) temizlenir, eski yapıştırıcı (poliüretan) kazınır (özel kazıyıcı), astarlanır (primer, yapışma artırıcı). 4) Yeni camın çevresine yapıştırıcı (poliüretan, sıcak uygulama veya soğuk) otomatik tabanca ile sürülür (homojen, kalınlık 8-12mm). 7) ADAS (Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi) kalibrasyonu: Ön camda bulunan kamera (monocular veya stereo) şerit takibi, trafik işareti tanıma, otomatik fren, adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarısı gibi sistemleri yönetir. Değişim süreci: 1) Eski camın çevresindeki plastik süsler (silecek kol, kaplama, A sütunu kaplaması, dikiz aynası) sökülür. 2) Eski cam, özel telli bıçak (piano wire) veya kesme aleti ile kesilerek çıkarılır (dikkat, aracın boyasına zarar vermeden).
Seramik (karbon, nano-seramik) film: Seramik partikülleri (nanoteknoloji) ile üretilir. En iyi ısı koruması (infrared %90-98), UV koruması (%99), en iyi görüş netliği (bulanıklık yapmaz). Sinyal engellemez, renk solmaz, kabarmaz. En pahalıdır (1.500-3.000 TL komple). Isı tabancası (sıcak hava) ile film, camın kavisli yüzeyine (özel form) şekillendirilir (çekme, daraltma). Kenarlar jilet veya kesici ile kesilir (tam oturması). Profesyonel oto camcı, tozsuz ortamda (kapalı atölye) uygular. Dışarıda rüzgarlı, tozlu ortamda kabarcık, toz altında kalır. Standart (renkli, boya, basit) film: En ucuz (200-400 TL komple). Isı ve UV koruması zayıf (%30-50). Zamanla (1-2 yıl) solar (renk açar, morarır), kabarır (kenarlardan kalkar), çizilir (cam silme bezleri). Önerilmez.
Malatya / Kuluncak bölgesinde diğer hizmetler