Aracınız suya düştü veya yanıyorsa, yan camı kırmak için özel güvenlik çekici (cam kırıcı) kullanın. Seramik cam filmi mi, metalize cam filmi mi? Hangisi ısıyı daha iyi keser? Hangisi sinyalleri engellemez? Taş çarpması onarımı (reçine ile doldurma) 100-300 TL arasında yapılır. Çatlak büyümeden yaptırın, cam değişiminden çok daha ucuz. Ön cam değişiminden sonra aracı en az 1 saat hareket ettirmeyin, yapıştırıcı kurumalıdır. 24 saat boyunca oto yıkamaya girmeyin.
Hangi durumlarda onarım olmaz? Çatlak, sürücü görüş alanında (sürücünün doğrudan baktığı bölge, yaklaşık 30x20cm alan) ise, yasal olarak izin verilmez (muayeneden geçmez). Küçük çaplı (2-3 cm, en fazla 5 cm) ve yüzeysel hasarlar (sadece dış cam tabakası hasarlı, iç tabaka sağlam) onarılabilir. Onarım, özel reçine (polimer) ile yapılır.
Cam filmi uygulama süreci: Cam yüzeyi iyice temizlenir (alkol, cam temizleyici, mikrofiber bez). Film, su (sabunlu) ile ıslatılarak (kaygan) cama yapıştırılır, hava kabarcıkları spatula ile dışarı itilir (kabarcık kalmamalı). Arka yan camlar (sağ ön cam, sağ arka cam, sol arka cam) ve arka cama film çekilebilir, ancak ışık geçirgenliği (VLT - Visible Light Transmission) minimum %70 olmalıdır (yani camın %70'i ışık geçirmeli, karanlık film %20-30). Çok koyu film yasak. Isı tabancası (sıcak hava) ile film, camın kavisli yüzeyine (özel form) şekillendirilir (çekme, daraltma). Kenarlar jilet veya kesici ile kesilir (tam oturması). Profesyonel oto camcı, tozsuz ortamda (kapalı atölye) uygular. Dışarıda rüzgarlı, tozlu ortamda kabarcık, toz altında kalır. Yasal sınırlar (Türkiye, Karayolları Trafik Yönetmeliği): Ön cam (ön rüzgar camı) ve yan camların sürücü yanındaki bölümü (sol ön cam, sürücü camı) film çekilmesi YASAKTIR (görüşü engeller, güvenlik riski).
Cam değişimi sonrası aracı en az 1 saat hareket ettirmeyin (acil durumlar hariç), yapıştırıcının yüzey kuruması için. Otomatik oto yıkama (fırçalı, temaslı) ve yüksek basınçlı su (köpük, jet) 24 saat boyunca yaptırmayın (camın kenarından su girer, yapıştırıcı bozulur). Yapıştırıcı hızla kurur (1-2 saat yüzey kuruması, tam kuruma 24 saat). 5) Cam, araca yerleştirilir (vakum tutucu veya emici ile), bant (koli bandı, maskeleme) ile sabitlenir, kuruması beklenir (minimum 1 saat, tam kuruma 24 saat aracı kullanmayın). 3) Cam yapıştırma yüzeyi (çerçeve) temizlenir, eski yapıştırıcı (poliüretan) kazınır (özel kazıyıcı), astarlanır (primer, yapışma artırıcı). 4) Yeni camın çevresine yapıştırıcı (poliüretan, sıcak uygulama veya soğuk) otomatik tabanca ile sürülür (homojen, kalınlık 8-12mm).
Orijinal cam ile yan sanayi cam arasında fiyat farkı büyüktür (orijinal %50-100 daha pahalı). Ancak orijinal camın fiti (oturması, kenar yuvası), renk tonu (yeşil, mavi, gri), ısı yansıtma özelliği daha iyidir. Temperli cam (yan camlar, arka cam, tavan camı, quarter cam): Tek tabaka cam, ısıl işlemden geçirilmiş (700°C'ye ısıtılıp hızla soğutulur, sertleştirilmiş). Kırıldığında küçük küp şeklinde (yuvarlak kenarlı, keskin parçalar oluşmaz) kırılır. Ön cam lamine, yan/arka cam temperli olmak zorundadır (yasal zorunluluk, ECE R43, Türkiye'de TSE). Aksi halde araç muayeneden geçmez, trafik cezası kesilir. Ön camda taş çarpması onarımı yapılabilir (küçük hasarlar). Temperli cama (yan cam) taş çarpması onarımı yapılamaz (cam patlar). Bu nedenle yan cam filmi çekmek, güvenlik katmanı ekler.
Konya / Meram bölgesinde diğer hizmetler